远超比亚迪？狂赚4800亿，出口破百万，最有心机车企偷偷发大财
你知道吗，奇瑞这家看起来低调的车企，2024年竟然赚得盆满钵满。在所有人都盯着比亚迪和特斯拉的时候，奇瑞悄悄地交出了一份让人眼前一亮的成绩单。
闷声发大财，奇瑞的暗箱操作
奇瑞控股集团发布2024销量年报显示，全年营收首次达到4800亿元，同比增长超过50%。这个数字什么概念？比很多知名车企的全年收入还要高，但奇瑞却没有像其他品牌那样到处宣传。
有意思的是，尹同跃这个老总还挺幽默的。在各种论坛上，他总是自嘲自家企业＂胆小怕事＂，说什么不要让别人嫌弃了自己。但你看看数据就知道，这哪里是胆小，分明是在扮猪吃老虎啊！
2024年奇瑞集团全年销售汽车达到历史性的2，603，916辆，同比增长38.4%，这个增速简直逆天了。要知道，中汽协预测2024年中国汽车销量增长率约为3%，奇瑞的增长速度是行业平均水平的十几倍。
出口王者的底气何来
说到出口，奇瑞真的是王中王。年出口汽车1，144，588辆，同比增长21.4%，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。这个数字让人咋舌，比很多合资品牌的全球销量都要高。
想当年，奇瑞第一次出海还是因为一个叙利亚车商的意外订单。尹同跃当时以为对方开玩笑，随口开了个高价，没想到人家真下单了。就这样，奇瑞误打误撞地开启了出海之路。现在你再看，俄罗斯街头奇瑞车随处可见，南美洲也是奇瑞的天下。
从2003年在伊朗建第一个海外工厂开始，到现在已经有十个海外生产基地。这种扩张速度，不是有心机是什么？
国内市场的暗潮涌动
奇瑞在国内虽然不如比亚迪那么张扬，但实力摆在那儿。近五年来，奇瑞汽车显著崛起，以每年稳定上升一位的速度，成功跻身自主品牌汽车销量榜第二名。
记得2003年的QQ小车吗？那个时候奇瑞就看准了中低端市场的巨大需求。价格便宜，质量过硬，一推出市场就卖了80亿元。现在回头看，这不就是精准打击吗？
尹同跃这个人特别有意思，明明实力强悍，偏偏喜欢装低调。他在论坛上说要＂反内卷＂，抵制价格战，还说要把重心放在研究创新和品质上。这话听起来很正能量，但背后的小心思谁都看得出来。
新能源赛道的后发制人
2024年奇瑞销售新能源汽车583，569辆，同比增长232.7%。这个增长率真的吓人，虽然绝对数量还比不上比亚迪，但这个势头已经足够说明问题了。
奇瑞在新能源领域起步虽然不算早，但人家有耐心。先在传统燃油车领域站稳脚跟，积累技术和资金，然后再杀入新能源市场。这种策略看起来稳重，实际上特别聪明。
IPO前的暗度陈仓
近日，奇瑞相关负责人对记者表示，奇瑞汽车在2025年会上市。就在准备IPO的关键时刻，奇瑞还能保持这么高的增长率，这份定力不简单。
2024年8月，奇瑞控股集团以390.917亿美元营业收入荣登《财富》世界500强排行榜，位列第385位。这是奇瑞首次进入世界500强，也是＂出海量＂第一的中国车企。
很多人可能不知道，奇瑞的崛起其实挺有戏剧性的。当年芜湖的纺织产业衰落，政府急着转型，就找来尹同跃这个一汽的工程师。老尹放弃了一汽的稳定工作，跑到芜湖建厂，还喊出＂干不成就跳长江＂的狠话。
现在看来，这个决定太明智了。从30万元起家，到现在年营收4800亿元，这个跨度确实让人佩服。
心机还是实力
有人说奇瑞＂有心机＂，我觉得这是褒义词。在竞争激烈的汽车市场，没点心机怎么能活到现在？
奇瑞的心机体现在哪里？首先是出海策略，早早布局海外市场，现在收获颇丰。其次是品牌矩阵，奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界五大品牌各有定位，覆盖不同消费群体。最后是节奏把控，在合适的时机发力新能源，在合适的时机准备上市。
这种稳扎稳打的风格，确实比那些天天上头条的品牌更容易长久发展。奇瑞就像一个闷声发大财的生意人，表面上不张扬，实际上每一步都走得很实。
看看奇瑞2024年的成绩单，营收4800亿元、销量260万辆、出口114万辆，这些数字已经说明了一切。在汽车行业这个红海市场，能够保持这样的增长势头，奇瑞的＂心机＂值得所有车企学习。
你觉得奇瑞这种低调发展的策略怎么样？是真的有远见，还是只是运气好？
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