十一万，买四驱荣放？丰田这波操作，真让人感觉像是在做梦！这几年，自主品牌SUV像雨后春笋般冒出来，配置一个比一个高，价格一个比一个卷，合资SUV的日子似乎越来越不好过。荣放这一下子把价格底线打穿，摆明了是要抢市场。你想象一下，两年前，想买个带四驱的SUV，没个十六七万根本下不来。现在倒好，荣放直接把价格干到了十一万，比自主紧凑SUV还便宜，这谁顶得住啊？
这可不是简单的低价倾销，人家玩的是“降价不减配”。就拿入门级的都市版来说，虽然座椅是织物的，但LED大灯、无钥匙进入、7个安全气囊这些该有的配置一个不少。你要是预算再多点，上个风尚版，液晶仪表、全景影像、前排座椅加热也都有了，成交价也就十三万左右。同样的价格，你看看CR-V还在用老掉牙的定速巡航，途岳还在用扭力梁后悬，这差距，啧啧啧，简直是降维打击！
有人可能会担心，这十一万的四驱是不是个噱头？实测数据告诉你，还真不是！荣放这套动态扭矩矢量四驱，在交叉轴测试中，后轮最多能分到50%的动力，单轮脱困转速差控制在200rpm以内，这在城市SUV里绝对算得上是优等生了。市区油耗百公里6.1L，高速120km/h连续弯道偏离率低于0.3 m/s²，这数据，杠杠的！更别说TSS 3.0安全系统也下放到了全系，全速域自适应巡航、车道保持、主动刹车，高速跟车那叫一个丝滑流畅，妥妥的L2级自动驾驶体验。
当然，价格跳水，保值率会不会受影响？J.D.Power 2024年的报告显示，荣放三年残值率还有68%，比同级自主品牌高了10个百分点。也就是说，十一万入手，三年后卖个七万块问题不大。丰田这一波操作，直接把合资紧凑SUV的门槛拉到了十一万。对于那些预算有限，又想买个四驱图个安心踏实的家庭来说，荣放这次真的是诚意满满。
现在问题来了，其他合资品牌会怎么应对？自主品牌又该如何接招？这场价格战，才刚刚开始。难道以后买合资SUV，真的可以像买菜一样随意挑选了？这局面，真是越来越有意思了！
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