新车！预售价47.99万元起，900伏混动架构打造大型SUV，极氪9X亮相

作为极氪品牌的最新力作，9X这款大型SUV在成都车展一亮相就引发热议。预售47.99万起的定价，让它直接对标问界M9、理想L9等热门车型。这款车到底有哪些真本事？咱们今天就来掰开揉碎看个明白。

先说最核心的混动系统，9X用的是900伏高压架构，这在混动车里相当少见。2.0T发动机能输出205千瓦，配上电机后，顶配版三电机总功率达到1030千瓦，百公里加速只要3.1秒。这样的性能数据，在同级车里确实亮眼。

充电方面也下了功夫，用上6C快充技术，20%充到80%只要9分钟。电池有55度和70度两种选择，纯电续航最长能跑355公里。对于城市通勤来说，基本可以当纯电车来用。

外观设计走的是硬朗路线，前脸那个直瀑式格栅特别显眼，配上分体式大灯，整体看着很有气势。车身长度超过5.2米，轴距3.1米多，标准的全尺寸SUV身材。轮毂标配22英寸，配上285的宽胎，视觉效果相当霸气。

内饰用料很下本，全车座椅都用上了NAPPA真皮。中控台设计比较简洁，16英寸大屏+副驾娱乐屏是标配，还保留了实体按键，这点对开车时的盲操很友好。车机用了双高通8295芯片，流畅度应该不用担心。

座椅布局是2+2+2的六座设计，第二排两个独立座椅带腿托，通风加热按摩全配齐。最特别的是后排有个17英寸吸顶屏，还能前后移动，照顾到第三排乘客的观影需求。

音响系统选装了英国Naim品牌，32个扬声器加8个座椅振子，这套配置在宾利上要卖14万。现在预售期免费送，算是给早期用户的一个福利。

智能驾驶方面分两个版本，中配用单激光雷达，高配直接上五颗激光雷达，配两颗英伟达Thor芯片。城市和高速的领航辅助都能支持，自动泊车这些功能也都有。

底盘用了双腔空悬，能调节80毫米高度，配合电磁减震，理论上舒适性和操控性都能兼顾。这种配置在50万级SUV里算是比较厚道的。

后备厢设计挺实用，第三排放倒后能形成纯平空间。不过地板下的储物格比较浅，只能放些小件物品。右侧内壁有220V电源接口，户外用电比较方便。

颜色选择很丰富，有五种外观配色。特别要提的是黑武士版本，全车黑化处理，连轮毂都是黑的，看着特别酷。内饰也有三种配色可选，满足不同审美需求。

和竞品对比来看，问界M9起售价46.98万，理想L9是40.98万起，腾势N9 DM卖38.98万起。9X的定价比它们都高，但配置也确实更激进，特别是900V高压系统和三电机版本。

从实用性角度分析，这么大的车在城市里开肯定不太灵活，停车会是个挑战。但如果是多口之家，或者经常跑长途，六座布局和长续航就很实用了。混动系统既能省油，又没有纯电车的里程焦虑。

维护成本要考虑的是，900V系统虽然先进，但后期维修可能更贵。空气悬架也是，用久了容易出问题，更换费用不菲。这些都是潜在的使用成本。

综合来看，极氪9X走的是高端路线，配置堆得很足，性能也很强。适合预算充足，追求科技感和豪华感的消费者。如果更看重性价比，可能同级其他车型会更合适。