你看到晨曦紫的官图时，我差点想起一句话：优雅也能很爽快。7月初，腾势不断放出新车信息，最近对车身颜色做了新改动——从狠劲十足的黑变成了更柔和的晨曦紫。
在这些细节里，Z9S的气质已经变得很明确——它不是只拼参数的电动车，而是想把设计风格讲清楚，也要在驾驶体验上给你惊喜。8月3日开始预订。
从外观看，Z9S延续了家族的“优雅之势”，但比以往更小巧、也更有朝气。前灯细长，呈星冕状，并具备自动开合功能，车头给人一条更宽广的路感。贯穿式前包围和分体式下格栅，让整车瞬间显得动感。
车顶搭载激光雷达和前摄像头，智能驾驶系统也不止于“能用”那么简单，应该更贴近真正的高级驾驶。
侧面最抢眼的是溜背线条、无框车门、半隐藏式门把手，还有大尺寸轮毂和亮眼的刹车卡钳。相比传统商务车，它多了一种蓄势待发的气场。
车尾不走贯穿式尾灯，以两侧分体式LED尾灯为辨识点，电动后备箱盖还能自动开启。
尺寸方面，车身长5090mm、宽1980mm、轴距3025mm，属于中大型范畴。虽然比Z9短，但这次的取舍并不是在削减配置，而是为了让整车更轻巧、在日常城市出行更方便。
内饰走豪华科技路线：大尺寸悬浮中控屏、全液晶仪表、环绕式座舱，紫白或云烟紫的配色比传统黑棕更有新意。Nappa真皮座椅、通风加热按摩、帝瓦雷音响、麂皮材质天花、氛围灯和全景天窗等都在考虑之列，若大量运用，座舱的高级感不会打折。
实体按键仍然不少，这让自动泊车、易三方等功能用起来更直接，不需要来回跳转菜单。
动力当然是它的爆点。单电机后驱版最大功率370kW，CLTC续航920公里。
三电机四驱版更猛，功率超过890kW，接近甚至上千马力，0-100跑进两秒内。
全部车型都装配102.326kWh电池组，三电机版本续航约780公里。
再加上云辇底盘控制系统和易三方的技术加持，直线加速已经很出色，转弯、稳定性、低速灵活度也会是它的强项。
现在的高性能车型越来越多，但真正的豪华应该把前沿科技融入驾驶体验。Z9S就是往这个方向走。
至于要不要等，答案其实很清楚。在30万元起步、价格区间越来越高的环境里，它不仅是一辆更小的Z9，更像是在给市场一个回答：有美感、有科技、有舒适感、驾控也出色。
8月3日开启预售。这个时间点，Z9S到底能不能掀起一阵风浪？小爱会继续和你聊聊这个话题。
你也会不会在城市里，遇到这样一辆车觉得格局被重新定义了呢。
