“事实胜于雄辩，但在某些时候，偏见比无知离真理更远。”
在这个信息爆炸得让人喘不过气来的时代，我们往往不是看不清真相，而是因为心里装着成见，死活不愿意承认那个摆在眼皮子底下的事实。有些人宁愿相信那是黄昏的落日，也不愿承认那是初升的朝阳，哪怕光芒已经刺痛了他们的眼睛。
前两天我正端着茶杯刷手机，好家伙，满屏的“比亚迪不行了”、“颓势尽显”、“力不从心”。看得我心里一咯噔，寻思着这是哪家巨头又要倒了？结果手一抖去查了查这刚刚出炉的2025年11月数据，这一查不要紧，差点把嘴里的茶喷出来。咱们今天就不整那些虚头巴脑的学术词儿，就搬个小板凳，嗑着瓜子，好好唠唠这所谓的“颓势”，到底是谁的尴尬，又是谁的狂欢。
说真的，现在的网络环境有时候真让人哭笑不得。这头还在唱衰，那头人家比亚迪已经在海外杀疯了。咱先不谈情怀，就看这一串串冷冰冰却又火辣辣的数字，是不是比这大冬天的火锅还带劲？
你要说“颓势”，那咱们先看看这一盘“硬菜”：出口数据。根据一车榜的统计，光是2025年11月这一个月，生产厂商乘用车出口量就干到了20.8万台，同比增长131.4%！这叫颓势？要是这也叫颓势，那得多少车企做梦都想“颓”成这样啊？再看这1到11月的累计出口，87.8万台，同比增长14495%！这数据是不是有点离谱？这哪里是走路，这简直就是坐着火箭往上窜。
咱把地图摊开，别光盯着自家门口这一亩三分地，看看外面的世界。这比亚迪在海外那是真刀真枪拼出来的“销冠”。
先看南美的大国巴西。在那旮沓，新能源品牌前十名里，比亚迪直接拿走97269辆的份额。这是啥概念？这就好比在百米赛道上，人家都快撞线了，对手还在在那系鞋带呢，身位拉开得不是一点半点。
再飞到土耳其，比亚迪40770辆稳坐第一，把曾经的新能源“带头大哥”特斯拉挤到了第三名（29955辆）。这可是实打实的销量，不是靠嘴吹出来的。
欧洲那边呢？老牌汽车工业强国也不含糊。意大利，比亚迪20283辆那是妥妥的第一，特斯拉在哪？第四名，才10329辆，差不多就是个零头。西班牙也是一样的剧本，比亚迪22352辆夺冠，特斯拉14207辆排第四。这就像是咱中国的厨子跑到西餐的大本营，结果做出来的菜比人家还受欢迎，你说气人不气人？
更有意思的来了，要是你觉得光比新能源那是欺负人，那咱们就看看“全品牌榜”。这是啥意思？就是不管你是烧油的还是用电的，全都拉出来遛遛。结果呢？新加坡全品牌前十，比亚迪9623辆第一，特斯拉跑第六去了；中国香港全品牌前十，比亚迪8531辆第一，特斯拉7933辆第二。这说明啥？说明在这些寸土寸金的地方，大家买车不光图省油，是真的认可这牌子、这产品。
这一圈看下来，最让人热血沸腾的是这么一张“终极地图”。2025年1月到11月，在英国、德国、意大利、西班牙、奥地利、爱尔兰、马来西亚、土耳其、新加坡、泰国、中国这11个核心市场，比亚迪和特斯拉正面硬刚的结果是啥？这11国合计销量：比亚迪305万6544辆！而特斯拉呢？67万2220辆。这差距，不是几倍的问题，是赢了一整圈，简直就是降维打击。
看到这儿，估计有人要挠头了：凭啥啊？咱国产车怎么突然就这么猛了？
依我看，这事儿也没那么玄乎，就三板斧。
一个是“家底厚，铺得全”。你看那所谓的老牌车企，憋半天出一款车，还得修修补补卖三年。比亚迪呢？那是“狼群战术”，你要轿车有轿车，要SUV有SUV，要便宜代步的有海鸥海豚，要高端豪华的有仰望腾势。就像咱们去吃席，人家是一桌子满汉全席，口味再刁钻也能满足你，这谁顶得住？
二个是“不光卖车，还卖服务”。出海这事儿，不是把车运到码头就算完事了。你得有售后，得有交付，得让人家觉得买了车有人管。这就好比咱们楼下的早点摊，光包子好吃不行，老板还得热情，得记得你爱吃咸的还是甜的，这才是做买卖的长久之计。
三个是“天下武功，唯快不破”。这中国速度一旦跑起来，那惯性是巨大的。很多海外市场还没反应过来怎么回事，榜单就已经被洗牌了。等到竞争对手回过神来想抄作业，发现人家已经开始考下一门了。
所以说，这哪是什么“颓势”，分明就是一场漂亮的突围战。那些整天在网上喊着“不行了”的人，要么是眼红，要么就是还在用老眼光看新事物。时代变了，大伙儿，咱得承认，现在的中国制造，早就不是当年那个只配做衬衫袜子的吴下阿蒙了。
当然，咱们也不能飘。数据好看是好事，但前面的路还长着呢。这只是1到11月的数据，眼瞅着这12月都要过完了，到时候会不会还有更吓人的数字蹦出来？咱们不妨拭目以待。
网友热议：
@人间清醒大聪明：“数据造假吧？我就没见身边几个人开比亚迪，怎么可能卖这么多？肯定是统计口径有问题。”
@特斯拉铁粉007：“销量高有啥用？都是便宜车冲量，利润率能和特斯拉比吗？人家那是科技公司，比亚迪就是个组装厂。”
@吃瓜群众不嫌事大：“我就想知道，这么好的车，国内能不能别老涨价？对自家人好点不行吗？”
@老司机带带我：“不得不服，前几年还觉得比亚迪土，现在一看国外榜单，突然觉得车标都顺眼了。这就是实力的滤镜吗？”
看着这一骑绝尘的销量数据，再听听耳边那些不绝于耳的杂音，我不禁想问一句：当中国汽车已经在世界舞台上从“配角”变成了“主角”，那些依然沉浸在“洋品牌迷信”中的膝盖，到底什么时候才能真正直起来呢？
对此你怎么看？欢迎评论区留言讨论~
（参考信息来源：11月出口与各国销量榜单一车榜相关行业数据统计）
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