提到新能源车，不少人首先想到的往往是——“价格越高越好！”
这是由于电车和油车不一样，价格越贵，配置就越高级，续航里程也更长，也更不容易遇到质量问题。
比如那些三十多万的新能源车，续航常常能达到700公里，还配备800v技术、高阶智能驾驶等，看起来就很出色。
但事实真的如此吗？或许并非这样！
实际情况是，即便是一辆十几万的新能源车，只要配备了下面这些功能，你完全可以放心购买，基本不会出问题。
究竟是哪几个功能，能让你少花钱还少走弯路呢？今天我们就来详细说说。
01 稳定的车机
说句实在话，现在新能源车之间的竞争，早就不局限于机械性能了，而是“软硬件一体化”的使用体验。
尤其是车机系统，用起来是否顺畅、会不会卡顿、更新速度快不快，直接影响着你接下来三五年的“用车心情”。
这绝不是夸大其词。
现在很多十几万的电车，表面上的配置看起来都差不多，但实际使用起来，体验差距可能大到像隔了一个时代。
比如有位朋友买了辆入门级电车，语音识别就像“听不见”一样，喊三声“开空调”都没动静；
导航还老是卡顿，想转弯只能自己判断方向……
刚买的时候还信心满满，开了两个月就有了卖车的想法。
为什么会这样？就是因为车机系统太差，带来了“持续的困扰”。
更重要的是，车机和手机类似，要是一开始就不好用，后面只会越来越糟糕。
想想看，手机用两三年，就可能卡到让你烦躁；
车机要是一开始就不行，等开到第五年、第六年，会变成什么样子？
很可能比手机还要糟糕！
所以，一定要选择车机系统稳定的新能源车。
因为车和手机不同，你不会一两年就更换，要是在这方面出了问题，真的很难解决。
02 主动安全功能齐全
简单来说，就是必须要有稳定的智能驾驶系统和AEB。
虽然很多人觉得，这些东西不重要，自己开车才最可靠。
但这样想，其实有些过于乐观了。
为什么这么说呢？
一方面，如今城市的交通状况越来越复杂，加塞、突然出现的行人、电动车随意穿行等情况时有发生。
就算你再小心，也难免会遇到“始料未及”的瞬间。
这时候，AEB就像一个“隐形的刹车手”，能帮你多争取0.5秒的反应时间。
别小看这0.5秒，关键时刻就是“吓一跳”和“撞上去”的区别。
尤其是万一撞到人或者车，后续的纠纷、理赔、维修，每一件都是麻烦事。
但如果AEB能成功发挥作用，结果就会完全不同。
另一方面，辅助驾驶不是为了让你“全程不用管”，而是在你疲劳、驾驶状态不佳的时候，帮你减轻一些负担。
特别是在上下班高峰、长时间堵车的时候，不用频繁地踩刹车、打方向盘，整个人都会轻松不少。
更重要的是，现在不少十几万的新能源车，这些功能都已经是“标准配置”了。
要是你还去买一辆只有定速巡航、没有主动安全功能的车，那才是真的花了“冤枉钱”。
03 买有全域800v的新能源车
第三个不能忽视的点，就是尽量选择“全域800V”的车。
为什么这么说呢？
因为现在大家最担心的，不是续航不够，而是充电太慢。
说白了，一旦家里没装充电桩，或者上了高速，电量快用完的时候，很多人就会开始焦虑。
但800V平台，能从根本上缓解这个问题。
像现在市面上一些全域800V平台的车型，从20%充到80%只需要十几分钟，真的是“买杯奶茶的时间就能充好”。
而且别再觉得“我家附近没有超充桩”“800V的功率发挥不出来”，所以没必要选。
这种想法真的需要更新了。
因为5年前，全国的公共充电桩才几十万，能达到60kW充电功率的就算快的了；
但如今，120kW、180kW的快充桩已经到处都是，全国充电桩的保有量也超过了350万根。
按照这个速度发展，再过两三年，800v只会越来越实用，甚至能完全消除续航焦虑。
此外，800V不只是“充电快”，还意味着整车的热损耗更小、效率更高、续航更稳定、在冬天也更耐用。
因为它的电压更高，在相同电流的情况下，发热会减少，更不容易出现热失控的情况。
说得通俗点：
用同样一块电池，800v的车能跑得更远、充得更快、用得更久，还更安全。
所以即便你的预算不高，也可以优先看看有没有800V版本的车。
因为这一技术，未来只会越来越重要，提前拥有，就多一份保障。
总的来说，现在买新能源车，真不是价格越贵越好。
并不是一定要花很多钱，把配置都堆满，才能买到一辆好用、可以长期开的车。
实际上，只要满足以上这3个条件，即便价格便宜，也不会出错。
因为“补能没问题”“长期使用不怕卡顿”“主动安全又可靠”，还有什么可担心的呢？
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