魏牌高山六月交付破万，家庭新能源MPV新标杆

魏牌高山六月交付破万，家庭新能源MPV新标杆

六月刚过完没几天，微信群里就有车友发来消息，说魏牌这个月的交付量又上了新台阶——一口气冲破了一万台。以前总觉得国产高端MPV是个小众圈子，现在看着身边越来越多朋友提了高山回家，这才真切体会到市场变化。

其实从5月13日全新高山上市那天起，车友群里就热闹得很。老王是我们这片第一个订车的，他说他选这款主要还是看中了空间和智能配置。他家三代同堂出行，一辆普通SUV根本装不下。前两周他们一家人自驾去崇明岛野餐，把二排座椅调成零重力模式，老人一路睡得比在家还踏实，小孩在后排玩平板，我听他说的时候心想，这要搁我爸妈那年代哪能想象得到？

有意思的是，高山那个超级冰箱成了大家讨论最多的话题之一。有次我们几个男人聚会喝啤酒，其中一个哥们儿直接把整箱饮料塞进冰箱，说以后夏天带娃出去玩再也不用担心喝不到凉水。这种12.5升的小设计，看着不起眼，用起来是真方便。我老婆倒是更喜欢NAPPA皮座椅上的按摩功能，每次堵在南北高架，她都要开一下按摩缓解疲劳。

不过话说回来，也不是没有槽点。有位技师私下吐槽过，高山的后备厢地板稍微偏厚一点，有时候搬大件行李不太顺手。但好处就是底盘扎实，上高速稳当，不像有些轻飘飘的混动车型。同事小刘买之前还特意问过维修师傅，人家憨憨地笑，“你放心吧，新一代电池包防护做得比早几年强多咯！”

聊到智能化，不少年轻司机挺喜欢Coffee OS系统。支持语音、手势操作，用起来流畅，但偶尔也遇到识别失灵，比如上海话指令系统反应慢半拍。这算个冷门体验吧，不过厂家更新频率快，大部分问题第二个月就修复掉了。

驾驶感受方面，其实很多人以为MPV动力一般，可实际开下来完全不是那么回事。我自己试驾时踩了一脚油门，那337千瓦功率配合四驱输出，推背感不输主流SUV，而且百公里加速只要5.7秒。当时销售顾问还现场演示L2+级辅助驾驶，从城市NOA到记忆泊车，全程没怎么动方向盘。他还提醒我别学网上那些“自动泊车撞墙”的段子，他们4S店每个月都会专门做一次安全检测，有事故苗头马上召回升级系统。

讲真，这两年国内新能源MPV市场变热之后，各种品牌层出不穷，但能做到全国100多家4S店同步深度试驾的不多。不光是一线城市，北京、成都这些地方郊区都有体验点。一位来自深圳宝安的老哥跟我分享，他跑长途去潮汕探亲，全程纯电续航172公里基本够用，中间找充电桩也方便。不过他提醒一句：如果连续暴雨天气，要注意检查轮胎花纹和刹车片磨损，因为插混车型自重较大，对轮胎要求更严一点。这也是不少老司机忽略的小细节。

最近香港国际汽车博览会上，高山展区围观的人特别多。据说还有港澳地区经销商主动找上门洽谈合作，看中它豪华与科技兼备这一块优势。而且行业专家对它评价挺一致：空间灵活性和乘坐舒适度，在30-40万元级别确实挑不出什么毛病来。也有人关心保值率，目前二手市场刚开始放量，还需要时间检验。

其实从最初“造给中国家庭用”的理念，到现在不断扩展产品线，每一步都走得蛮扎实。今年听闻厂方准备继续加码技术研发，据传下一步可能会推出针对西部山区用户优化底盘，通过性更强的新版本。不过具体啥时候落地，还没人知道详细信息，就等官方消息吧。

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