深耕大六座SUV的理想L9，随着竞争对手的逐渐增多，似乎有点儿招架不住了。进入2025年，领克900率先发起进攻，市场交付量逐步爬升；随后乐道L90跟上，虽然还未公布交付数据，但是订单量可观。
以领克900为例，售价30.99-41.69万元，目前限时售价28.99万元起。长宽高为5240*1999*1800mm，轴距3160mm；理想L9长宽高为5218*1998*1800mm，轴距为3105mm。车身尺寸更大，轴距更长，六座车型重要的一点，就是第三排的乘坐空间不能有任何的局促感。不但要做到三排平权，而且要比理想L9更宽敞。
由于是六座布局，第三排天然没有横向乘坐带来的拥挤感，腿部空间虽不至于能够随时随地的跷二郎腿，但是腿部空间至少在一拳之上。同时，领克900的第三排座椅在配置、舒适度方面和五座SUV没什么区别。支持电动调节，不仅仅是背靠角度的调节，也支持座椅前后调节，而理想L9仅支持背靠角度调节。
座椅加热、按摩也给安排上了，即便是第三排也能享受到和主驾同样的语音操控指令，理想L9仅支持座椅加热。值得注意的是，第三排的座椅配置，在领克900身上是标配的，也就是我们常说的丐版车型。
进入2025年各大车企之所以集体发力六座车型，和消费者的用车需求是离不开的。一方面是实用，可以平替MPV，而且颜值比MPV高。基于此，谁能在第三排做到领先，就意味着不愁销量。
内饰方面，常规的冰箱、彩电、大沙发，领克900一应俱全，这曾经是理想L9的独门绝技，但是，现在被领克900所发扬光大。同样是彩电，领克900也是把触控屏和副驾娱乐屏融为一体；不同的是，屏幕分辨率达到了6K，而理想L9则是3K，吸顶屏的分辨率同样是如此；相比理想L9的21.4英寸，领克900做到了30英寸，后排的观看体验更佳。
在这个无智驾，不新能源的今天，车机芯片、智驾芯片、芯片算力更是首当其冲。领克900入门版采用的是英伟达 Drive Orin-X芯片，算力为254 TOPS，126线激光雷达，内置两个8295芯片。理想L9入门版采用的是地平线征程6M芯片，算力为128TOPS，内置8295芯片。
在价格相差10万的情况下，不敢说领克900在智驾方面处于绝对领先，但是在堆料方面，领克900是值得骄傲的。
领克900是基于SPA Evo平台架构打造而来，既继承了沃尔沃的安全属性，同时又有国产电气化的优点。所以，我们可以看到，领克900自上市以来，交付量呈上升趋势，可以算得上是后来者居上。理想L9虽然是布局大六座最早的国产新能源车型 ，但是最近几个月的交付量呈疲软趋势。
最后
领克900可以后来者居上，也可能被将来新的大六座车型超越。但是，领克900已经提前做好了应对之策，入门版即满配，以及独有的SPA Evo平台架构，也是一道难以逾越的护城河。
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