全新旗舰超跑级SUV/搭载Valhalla同款引擎 阿斯顿·马丁DBX S发布
⚡️超跑级性能，这车有点意思啊！
老司机们，阿斯顿·马丁又整活了！刚发布的DBX S，直接把超跑Valhalla的引擎塞进SUV里，727马力、3.3秒破百，一脚油门下去，心脏直接蹦到嗓子眼。
这哪是SUV啊？分明是披着羊皮的赛道猛兽！
外观设计也够狠——前脸蜂窝格栅纯黑涂装，配上全新前唇和扩散器，气场拉满。
侧面气流分离器不光能耍帅，还能优化空气动力学，加上可选碳纤维后视镜和侧裙，这车往街上一停，绝对“走路摇头晃脑”，排面直接拉满。
🔥内外兼修，这车还是有点东西！
外观：细节拉满的“装逼利器”
前脸灵感来自DBS 770 Ultimate，蜂窝格栅用了轻量化聚碳酸酯材质，25，000个切面设计，减重又提操控。
车尾垂直四出排气可选亮面或哑光，搭配碳纤维扩散器，再减7公斤。
最骚的是下部车身涂装，赛道红、荣耀银、领奖台绿三种配色，往车流里一钻，想低调都难。
内饰：鱼骨纹+Alcantara，上头了！
座椅标配鱼骨纹，越往上越宽，速度感扑面而来。
选装碳纤维车顶，内衬也有同款纹路，视觉冲击加倍。
Alcantara材质覆盖座椅、中控台和车顶，半苯胺真皮拼接，豪华感和运动感两手抓。
红色安全带一绑，这“S”标的仪式感，谁看谁迷糊。
⚙️技术控狂喜！减重黑科技“顶呱呱”
DBX S玩减重是真狠！可选碳纤维车顶，面积3平方米，品牌史上最大碳纤维部件，直接减18公斤。
镁合金轮毂比钢轻75%，选装后簧下质量再减19公斤，操控响应蹭蹭涨。
更绝的是，移除车顶行李架、换蜂窝格栅，连空气弹簧和电子减震器都重新调校，车身侧倾压到1.5度以内。
一句话：这车就算劈弯，也能稳如老狗。
动力才是重头戏！4.0T V8双涡轮发动机，移植Valhalla的涡轮技术，压缩机叶轮加大，马力干到727匹，扭矩分配支持前50%、后100%，配上9速湿式离合变速箱，降挡更激进。
官方说0-200km/h加速快了0.3秒，但具体数据？咱只能说，这车开起来绝对“上头”。
🤔横向对比：同级别谁能打？
DBX S对标的无非是兰博基尼Urus Performante、宾利添越Speed这些“油老虎”。
论性能，Urus Performante 666马力稍逊一筹，但Urus的纽北圈速光环太强；
宾利添越Speed主打豪华，6.0T W12发动机排量碾压，但油耗和车重也“感人”。
DBX S的优势在哪？既能下赛道刷圈，又能接娃买菜，兼顾性能与奢华，妥妥的“驾驶玩具”+“出片利器”。
保值率？阿斯顿·马丁向来小众，但DBX系列算品牌销量扛把子，加上限量“S”身份，二手市场未必“跌冒烟了”。
不过，选装碳纤维车顶和镁合金轮毂得多掏多少钱？咱也不敢问，土豪随意。
💡总结：要面子还是要里子？
DBX S算是把阿斯顿·马丁的赛道基因和SUV实用性焊死了。
外观够炸、内饰够奢、性能够顶，还一堆减重黑科技。
要说缺点？价格肯定贵到“天塌了”，选装件加一加，分分钟劝退普通人。
但土豪老司机们，这车“真香”预警，下手就对了！
最后灵魂拷问：这样的超跑级SUV，你会为信仰充值，还是选隔壁Urus？评论区唠唠！
祝大家事事顺心，买车如买菜！
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