大家都知道，最近两年时间，国内车市内斗越来越凶猛，豪华品牌价格也不得不越来越低了，实际上，车价越来越便宜，对老百姓买车来说，自然是越来越划算了。就拿最近几个月，很多一汽奥迪4S店里的A6L老款C8库存车，就是格外吸引人的一款。尤其是对咱们打工族“牛马”们来说，手握三十万预算的时候，本来买台普通车就挺凑合，现下销售一报价，27万裸车就能把这台C级豪车开走。总而言之，这个价格对消费者来说，基本找不到槽点，对钱包也没有什么压力……
可俗话说买车的算盘都是不相通的！咱们消费者觉得，裸车降到27万挺好的，开起来格外有面子气场，可坐在店里的销售顾问未必这么想！最近去店里看车就出现了一个令人啼笑皆非的小套路，销售笑眯眯递过来一张报价单，“强烈”推荐你办理5年分期贷款买车。原因也很简单，那就是全款买车的话这个27万的价根本拿不到，只能多掏一两万，买车的朋友们对这种捆绑格外不满，并且“天真”地以为，只要手里攥着全款，去店里提车的时候，就不用交那八千块金融服务费了。
一汽奥迪在看到老款C8库存的“滞销”之后，对这件事情产生的终端反馈格外重视，并且还一本正经搞了换代官降。可我们觉得，消费者看到这个新车C9之后，应该是高兴不起来的，因为实际价格还是没有降到位，新车得三十多万，老车也并没有变好……
销售顾问表示，虽然这台库存车的生产日期达到了八个月之久，可这台车的本意，是让大家在面子上更加从容，比如回老家相亲、过年走亲访友、商务见客户，甚至可以用来撑门面，临时接个孩子放学等等，主打一个BBA光环，而不是打造成一个“工业废铁”。
而且内行人也提醒看车的买家，在提车过程中只看表面的指导价，对轮胎老化、密封胶条硬化、机油氧化都是没察觉的，而且出现高温暴晒的情况下，还会让车机直接死机黑屏。那在抄底过程中，盲目相信27万裸车价，对日常开着拖累很大，绝不建议这么做。
最后老车主向准备抄底的准车主们呼吁，下次销售再让他们按分期买这台老A6L，就直接拿出这份保值率数据回应，就说是二手车商说的，这台车是买标用的，不是买智驾用的。
其实从当前的情况来看，不仅仅是我们国产新能源在卷，合资豪华品牌在卷，就连二手车市场行情也在卷，虽然一汽奥迪对价格跳水的回应格外得体，可我们对抄底老款车的遭遇却没有多少同情。原因很简单，平常国产车出冰箱大沙发，你们不看，好像新势力要骗你们似的，到了BBA降价清库了，一个个冲着那个标去抢，一边顿挫一边修门锁，活该！
