有段时间，极限续航测试在朋友圈里炒翻天。小赵昨天还发了易车那场5.3公里高环的实测，群里几个老司机一顿争辩。说是给增程式扳回点名声。有人在群里嘀咕：“增程式高速油耗根本扛不住，网上都骂烂了。”其实，确实也是大家一直传、有些车评人视频里猛踩增程。结果这次一测，有点意思。
聊起测试，售后老王嘴快：“你看人家这标准，还真算是严苛了。每车加满座位，不是糊弄人。”高环跑道，120匀速一圈圈画，空调设22度自动档，动力回收都调最低。司机边上还拉了摄像师，余下座椅全假人，一个顶70公斤。老王补充：“我们跑沪宁高速时就到不了这么稳，均速顶多110吧，还算路况好。”我车友群有人自测，说日常油耗能比这个工况好些。极限测出来的油耗偏高，正常日子反而能低一些。
测试现场气氛有点紧张。车企工程师就在旁边盯着车，数码不离手，动静全后台监控着。有人喜欢质疑，说测试造假、后台做手脚什么。可真要造假，车企敢当面来？本地一汽维修的王工常说：“你要质疑，自己去看去试，不然都是空嘴白话。”
回头看混动组的成绩，那才叫一阵风。轿车混动车里，风云A8L油耗扑面5.45升，没赶上最长跑距，但每一滴油都算得嘎嘎紧。海豹06、荣威M7也不错，但风云省油的数据，群友都夸：这新混动技术顺点，厂子还是看家本事。SUV阵营里，冷门事出来了。深蓝S05用增程技术，油耗竟然是最低，师傅说“这车小巧，能省点油也正常”，但同期的星舰7、宋PLUS、风神L7也是紧凑型，却没压过它。郑州的车友“老关”在群里说，好像这批增程技术做得比以前强，电池和控制调校不知是不是换代了。
出人意料，那智界R7是中大型SUV，2.3吨重的车，增程油耗才6升出头。过去群里都盛传，增程高速只能喝油，现在看不一定。说到风云T9，单档插混，6.71升，再下一名问界M8，也是增程技术，基本跟T9持平。多档DHT吹了这么多年，车评人“XX哥”都上嘴皮下嘴皮了，怎么还真没压住增程的数据。魏牌蓝山恍恍惚惚，实测快8升了，硕大的车身还真没优势。
群里老周插话：“你们老说增程吃油，现代变速箱调高大，怎么这榜上前三四都是增程？”其实，榜单前三SUV里头有三个增程，混动车系风头全被带走。造型也没偷巧，问界M8轮毂比别人大一寸，一身棱角，风阻又不是最优。以前朋友圈转得很厉害的“多档能省油”，大家都当段子讲了。
有意思的是，深蓝S05还用上了座椅加热自动冷凝滤，那功能几乎没人用过。群里李师傅说这东西“冬天早上挺实用，但用多了偷电”。历史上增程式车型刚出来时，天南海北都担心高速憋死，油耗失控。有一回，我在安徽帮朋友送货，宋PLUS开着全油，结果也没想象里那么吃油，关键还是路况和风大小。维修行业里前些年还流行换自制油箱，结果新车型一来都带智能计量，老土办法不太流行了。
说到底，你真用车，油耗多少跟开法和地理也有关系。西北一路风大，增程高速时有的车跳油耗；江浙湿气重，有钟点油耗会比官方多一档。老司机用三元锂电池的混动早年怕冬天掉电，最新这批带热泵技术，群友反馈冬季电耗没以前那么夸张。还有冷知识，风云A8L后排USB上隐藏了个主动唤醒模块，我修车时拆过一回，居然省点空间。
上个月有辆智界R7撞了个小鹿，遗憾油耗又涨了半升，群里一度以为是气象影响，其实轮胎胎压低了点。极限测试只是数据一角，车主们平时八卦最多还是保养省钱，那谁去年跑了两万公里，增程模式下加油每次都比自己同城插混省出二百块，搞得朋友圈都酸溜溜的。
回头一想，这些数据翻来覆去，各家都在争。可真到买二手车时，维权群没几个在意实验室成绩。油耗低点，座椅加热不烧保险丝，电池冬天抗住，不出毛病才是真的。昨晚吃饭，邻居小黄又说他那风云T9后备箱里捡到厂带应急电源，说是上代遗留，居然还能接抽水泵用，谁说国产车不够细致？
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