皮卡车厢到底能做到多小，才能兼顾实用性？没有什么比新款达契亚Duster皮卡更能突破这个极限了

皮卡车厢到底能做到多小，才能兼顾实用性？有些人只满足于8英尺（约2.4米）的货厢，有些人觉得福特Maverick的4.5英尺（约1.4米）货厢才最合适，但有一点几乎可以肯定：没有什么比新款达契亚Duster皮卡更能突破这个极限了。

如果您不熟悉达契亚达斯特 (Dacia Duster)，也别失望。这款罗马尼亚跨界车基于雷诺 CMF-B 平台的低成本版本打造，该平台与新款日产劲客 (Nissan Kicks) 类似。它是欧洲最经济实惠的跨界车之一，拥有多款低于两升的发动机，甚至在某些市场仍有 1.6 升混合动力车型可选配四速自动变速箱。不过，在您觉得这款车会让您失望之前，请记住，达契亚 (Dacia) 把钱花在了值得信赖的地方，让它物超所值。达契亚达斯特配备了空调、内置智能手机基座（带音频控制而非信息娱乐屏幕）、可加热后视镜、仿皮方向盘以及所有您需要的现代安全配置。17,200 欧元的售价还算不错，按当前汇率约合 20,383 美元。

然而，事情的蹊跷就在这里：达契亚在其罗马尼亚本土市场与车身制造商Romturingia合作，推出了一款类似小型Duster跨界车的双排座皮卡。它不仅外观与其他皮卡截然不同，而且车厢小到让人不禁怀疑它的实用性。

福特 Maverick 的货箱长度为 54.4 英寸，现代 Santa Cruz 的货箱长度为 52.1 英寸，但与新款达契亚 Duster 皮卡的货箱相比，这两款车都显得非常庞大。达契亚 Duster 皮卡的长度为 41.3 英寸，约合 3 英尺 5.3 英寸。更重要的是，这款来自罗马尼亚的奇特车型的货箱宽度只有 39.3 英寸，因此不太适合用来运送木材。我想，如果后挡板升起，一些床头柜应该可以放得下，但说真的，为了拥有一个可以放水管的载货区而牺牲折叠式后排座椅，这比跨界车划算吗？

与此同时，Duster Pickup 的外观也相当独特，它拥有粗短的车顶行李架和奇特的 C 柱。原厂的三角窗被车厢壁从后方部分遮盖，有效地形成了支撑结构，塑料车厢护栏饰条则与三角窗紧密贴合。它看起来真的像一款后部被切掉一部分的跨界车，因为它就是那样。见过小驴子吗？类似的可爱元素，以前被称为“萌翻天”。虽然有点笨拙，但真的让人惊叹。

无论如何，假设你是一个独立的园艺师，拖运像石头这样密实的东西，达契亚达斯特皮卡的有效载荷能力确实为 948 磅。另外，降低后挡板应该足以增加一英尺左右的床长？诚然，后挡板确实看起来相对较窄，但考虑到床只用于小负载，也许可以。我想这里的另一个大问题是定价是否会有点强。基本款达斯特起价为 17,200 欧元，但最便宜的皮卡车型起价为 26,000 欧元，按当前汇率约合 30,825 美元。尽管如此，我还是禁不住钦佩推出这款欧洲最畅销汽车之一的奇怪变体的勇气。新款达契亚达斯特皮卡是一件光彩夺目的奇特之物，真的应该庆祝一下。