新款 UHR150 能否杀回战场？豪爵的新款还有胜算吗？

近年来，150cc级别踏板市场内卷得不像话。两大“外援兄弟”——五羊本田的NWG150和新大洲本田的NS150 GX，几乎已经成了行业“霸主”，订单数据令人咂舌：合计销量已飙到近9万台。这已经不是“热销”，这是“控场”！

眼看两本疯狂收割，国产阵营里，大家自然把目光投向了那个曾经风光无限的老面孔：豪爵UHR150。要知道，上一代UHR150可是实打实地卖出了20多万台，光是这销量就足以在骑友圈中刷个脸。

而如今，随着UHR150即将迎来新款上市，摩友圈里的期待值再次飙升。毕竟——我们还是想看看，国产摩企的诚意到底能卷出什么新花样。

豪爵也不是吃素的，曾经的“销量王”要翻身？

说实话，豪爵的做工口碑一向不错，从油漆工艺到零件选用，都颇为讲究。而且它在通路车领域的经验，绝对不是几个新品牌能比的。UHR150之前的成绩可以说是“既有里子，也有面子”。

不过问题也显而易见——豪爵后来推出的UFR150虽然配置拉满，但价格实在高攀不起，在面对本田兄弟那1.5万左右的定价时，稍显吃力。NS150 GX起售价15,980元，几乎成了150级别的价格天花板。而UFR150的价格一上去，就很容易劝退不少精打细算的消费者。

因此，大家对UHR150新款的最大期待，归根到底只有两个字：价格！

定价别再“飘了”，我们要的是走心不是高冷！

现在消费者买车，早就不再是“谁牌子响就买谁”的年代了。卷价格、卷配置、卷体验感，样样都得来一点。豪爵如果还想在150市场重振旗鼓，就得“放下身段”来点实在的——把价格打下来，才是真正撬动用户钱包的第一步。

别再拿“我们品质好、做工精”当高定价的挡箭牌了。没错，你的做工确实好，零部件确实讲究，但消费者掏的是自己的银子，不是为了扶持国产品牌情怀买单，而是图个实用、划算、值当！

科技配置不能少，颜值交互也要上档次！

除了价格，大家对UHR150的新款还有一个共同期待——配置上的突破。

讲真，UFR150上的那个大屏幕大家都说不错，用起来也挺顺手。如果新UHR150能延续甚至升级这类科技配置，比如更智能的人机交互、更多玩法的TFT仪表、实用性更强的USB快充、胎压监测等功能，那么在同价位段内就能拥有不俗的**“科技感优势”**。

反观目前本田两兄弟，在科技感方面其实并没有太大优势。UHR150如果能做到“既实在又时尚”，那一定能在150市场杀出一条血路。

别只打情怀牌，拼配置才有未来！

说到底，现在摩托车市场拼的就是“性价比+体验感”。UHR150作为豪爵的“拳头产品”，新款必须要打出价格诚意+配置升级+外观新意**这三张牌，才有机会在本田兄弟主导的150战场上，重新抢回属于国产品牌的一席之地。

而我们摩友们的愿望，其实也不复杂：你给我一个买它的理由，我就给你一个爆单的结果！