大众安徽又申报了个新车，叫与众07。
就这个名字，与众不同，听着就像是某个玄幻小说里，主角在新手村山洞里捡到的第七本功法秘籍，突出一个随缘与普惠。
然后定睛一看，好家伙，又双叒叕是一个轿跑SUV。
讲真，现在车企是不是集体悟道了，领悟了车圈的财富密码，就是把一台中规中矩的SUV车顶，Duang的一下往下砸个15度，然后告诉全世界，看，这是年轻，这是运动，这是潮流，请加钱。这简直是当代汽车工业的炼金术，一场心照不宣的行为艺术，一种“不务正业”的典中典。
大家都不装了，摊牌了，造车不重要，重要的是姿态。
从申报图看，这台与众07基本上就是把它哥与众06泡水里发了一圈，然后用美图秀秀拉长了一下。什么封闭式格栅、贯穿灯带、凌厉腰线，这些词儿现在就像餐厅的万能菜单，随便哪家新车发布会上都能听到，听得人耳朵都快长出压缩毛巾了。
尺寸上，车长4米85，轴距2米82，是个标准的中型SUV身板。大，确实是大了。但这年头，大，真的就是优势吗？
我作为一个被各种新势力发布会参数轰炸到头皮发麻的中年人，看到这个数据内心毫无波澜，甚至有点想笑。因为我往下翻，看到了最核心的东西，动力。
单电机，最大功率170kW。
170kW。
170kW。
重要的事情说三遍，我怕你以为我小数点点错了。
大哥你醒醒啊！太阳都要一个趔趄了！现在是2024年，一个定位中型纯电SUV的车，给一个170kW的小马达，这是一种什么样的精神？这是穿越者的精神，这是梦回2014年的复古情怀。隔壁那群卷王，动不动就给你零百干到3秒内，电机恨不得四五个往上装，恨不得把车主直接发射到月球上去。你大众倒好，主打一个能量守恒，突出一个佛系养生。这功率数据，简直是机你太美，坏了菜了。
这就好比一场修仙界的生死大乱斗。
别人家都在疯狂燃烧精血，嗑上古禁药，召唤异界魔神，一个个都打得天崩地裂，要么成仙，要么成盒。
结果大众慢悠悠地从人群里走出来，打了一套祖传的养生太极拳，然后气定神闲地对所有人说：诶，大家不要那么暴躁，要以和为贵。
就问你怕不怕？同行看了也得傻眼，三体人看了都得气活过来。
这不是竞争，这是降维打击，用魔法对抗魔法，用养生对抗内卷。
说实话，大众安徽这个名字本身就挺魔幻的，总给我一种国营大厂的老师傅，突然开始学说唱的感觉，每个字都对，但连在一起就特别拧巴。就像我爸突然开始说yyds一样，有点吓人。
所以你看，大众其实开窍了，它知道自己不能再端着那个德味儿的架子了，得放下身段，下场来跟这帮新势力贴身肉搏。轿跑SUV、纯电、大空间，这些现在市场上最火的元素，它都给你缝合上去了。
但转念一想，这种开窍又是那么的纠结和不彻底。它就像一个学霸，考试前把所有重点都给你划出来了，结果每个重点他自己只背了一半。它给了你所有流行的元素，但每个元素的完成度都只有60分。这种半吊子的努力，有时候比完全不努力更让人绝望。
当然，一定会有人跳出来说，你懂什么，这是大众，VW的标就值十万。
是是是，我完全同意。
这就是品牌玄学，一种近乎宗教的信仰。会买奔驰的人，他真的在乎你那套内饰是不是十年前的设计吗？不会的。会买特斯拉的人，他真的在乎那个雨刮器会不会突然发癫吗？也不会的。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
他们买的不是170kW的羸弱动力，他们买的是“你看，我开的是一台大众”这个事实本身。这个事实，很重要。非常重要。重要到可以把其他所有缺点都变成优点。动力弱？那是德系沉稳。设计土？那是经典传承。价格高？那叫品牌溢价。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，把大众比作一个养生老大爷，其实它更像一个心态崩了但还在硬撑的中年人。
所以，这台与众07能卖好吗？
按正常的商业逻辑和产品力分析，悬。在目前这个所有人都杀红了眼的黑暗森林里，它这套拳法，基本上就是给对手送人头。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那后面来的乐道，就是连桌子上的蜡烛都没放过。现在这个市场，最好的防守手段是直接把餐厅给爆了。
但这里是中国。
在中国市场，没有什么问题是一个VW的Logo解决不了的。如果有，那就再降价三万。
你问我这套逻辑讲不讲理？它不讲理，但它就是现实。只要价格到位，170kW也能吹成黄金动力，2米8的轴距也能吹出任意门的空间感。
这就是我们的车圈，一个比道诡异仙还离谱的世界。
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