以后红绿灯起步，大家终于不用拼得你死我活了。最新《机动车运行安全技术条件》征求意见稿放出大招，要求乘用车每次启动后，默认状态下的百公里加速时间不得低于5秒。
这意味着什么？那些动不动就零百加速2、3秒的“性能怪兽”，下次你启动后想飙一下，车子会先温柔地告诉你：“别急，咱们5秒后再破百”。
别慌，这可不是要阉割你的爱车。只是默认状态限制，应该还是能手动切换模式的。不过对于靠“零秒启动”卖车的厂商来说，这消息估计让他们彻夜难眠。
更贴心的是，新规要求电动车必须具备“踏板误踩加速抑制功能”。就是那个让新手司机魂飞魄散的“油门当刹车”，以后系统会帮你判断是不是踩错了，还能切断动力直接刹车。
想想看，多少停车场撞墙事件、多少马路牙子上的惊魂一刻，本来都是一脚误会引发的惨案。吉利早就为此申请了专利，现在终于要成为标配了。
当然，性能车迷可能会抱怨：“这规定太保守了！”但想想看，当一辆2秒破千匹的小米SU7 Ultra在马路上飙到303km/h被抓获-1，或许我们应该庆幸，马路上少了一枚“火箭”。
说到底，汽车不是玩具，安全到达比快速到达更重要。毕竟，秋名山车神只在电影里，而我们都在现实世界中。
#汽车新规#
信息来源：
《强制性国标征求意见：乘用车百公里加速不超5秒》 - DoNews-8
《把油门当刹车踩，怎么规避？别慌！吉利带着技术来了！》 - 汽车之家-2
《当零百 2 秒成为新常态，我们亟需一本「高性能车驾照」》 - 新浪科技
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