在高速公路上行驶时，车速过慢并不意味着安全。近日，G72泉南高速桂林往兴安方向发生一起严重事故，一辆贵A小轿车在行车道低速行驶，被后方豫NT重型半挂车追尾，造成一死一重伤。交管部门认定，前车长期低速占道是事故直接原因之一，提醒驾驶员高速公路要拒绝低速行驶。
高速公路路况相对良好，车流密集、车速整体较快，车辆制动距离也更长。如果有车辆在快车道或主干道明显低于整体车流速度行驶，容易形成较大速度差，后车在并不预料前方车辆“龟速”的情况下，一旦观察或反应稍有迟滞，就可能来不及刹车或变道，引发追尾和连环碰撞。低速占道还会迫使后车频繁变道超车，打乱车流节奏，增加不必要的风险。
不少事故视频中可以看到，白色或银色小车在第一车道慢行，后方车辆躲避不及接连撞上，有的车虽然侥幸躲过，但紧跟其后的车辆却难以及时减速。可见，低速并非保护自己和他人的“保险”，反而是在主车道制造危险源。
我国《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八条明确规定，高速公路各车道应标明行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。设置最低限速，是为了缩小不同车辆之间的速度差，减少超车和频繁变道，降低事故发生的概率。开车途中打电话、发微信、看视频等分心行为，往往会让驾驶员不自觉地将车速降得很慢，既扰乱通行秩序，也埋下安全隐患。
在高速快车道或主干道上，本应车流顺畅，如果有车辆长时间慢行，就会拖慢整个车道的效率，其他车辆在超车或被超车时，只要有一方注意力不集中或判断失误，很容易发生追尾，甚至诱发部分驾驶员情绪激动，出现危险操作。另一方面，习惯慢速行驶的驾驶人心理往往过于放松，警觉性减弱，当前方突发状况时难以及时处置，可能因此错失最佳避险时机。
要避免高速公路上低速行驶，首先要养成良好驾驶习惯。上路前保证充足睡眠，连续驾驶时间控制在4小时以内，中途停车休息不少于20分钟；夜间驾驶尽量缩短连续驾驶时间，不超过2小时，有条件的尽量减少夜间长途行车。在行驶过程中应全程保持注意力集中，拒绝打电话、玩手机、看视频等分心行为，如确有急事需要用手机，应选择服务区或就近下高速处理。
其次，要提前规划行程。在驶入高速前，先了解天气状况和路网通行情况，合理选择出行时间和路线，借助导航做好路线规划和途中休息安排，减少临时变更路线或因为焦虑而频繁变道、忽快忽慢。
对于新手或平时少上高速的驾驶人，应在上高速前适当练习，逐步提升对车速和车距的掌控能力，熟悉并线、超车、保持车道等基本操作。新手上高速后，不要长期占用第一车道，应根据自身驾驶水平选择合适车道随车流行驶。如果在路上遇到明显车速偏慢的新手驾驶人，其他车辆应保持耐心，提前观察、合理变道，不要频繁鸣笛或逼近，避免刺激对方做出危险动作。
在进入高速前，还要认真检查车辆状态，包括转向、制动、轮胎、灯光等关键部位是否正常，货车要确认所载货物捆扎牢固、重量符合规定，不给行驶过程中埋下机械故障或脱落掉落的隐患。在行程中每次停车休息，都应顺带巡查车辆，及时发现零部件异常磨损或松动情况，减少行驶中突发故障造成的安全问题。
同时，要严格拒绝超员超载。驾驶人要自觉遵守交通法律法规，树立安全第一的理念，不违规搭载人数，不超过车辆核定载重。超员超载不仅影响车辆操控与制动性能，还会让驾驶人难以保持合适车速，一旦遇到紧急情况，后果更为严重。
高速公路占道低速行驶与超速行驶一样，都是交通违法行为，也都是严重的安全隐患。驾驶员应摒弃“越慢越安全”的错误观念，根据路况和限速要求合理控制车速，在车流中平顺行驶，保持安全车距，避免莫名其妙减速、急刹或随意变道。只有文明守法、安全驾驶，才能共同维护高速公路的畅通与安全，真正保障自己和他人的生命财产安全。
