192马力塞进1.5T机器，落地11万多的7座捷途X70 PLUS，为什么让那些12万起步的对手有点坐不住

192马力塞进1.5T机器，落地11万多的7座捷途X70 PLUS，为什么让那些12万起步的对手有点坐不住

上个月在高速服务区，碰到一台满载7人的SUV，从我旁边超过去时那个加速劲头，让我以为是台2.0T的车。后来聊天才知道，人家就是1.5T排量，192匹马力，关键是落地才11万出头。当时我就琢磨，这动力数据要是放在几年前，怎么着也得15万起步吧。

价格这块儿挺直接。捷途X70 PLUS这款1.5T七座版本，官方报价11.39万，店里通常还有几千块的保险返还，实际裸车价能谈到10万多一点，算上购置税保险这些，11万多就能开走。要是选分期的话，首付3万出头，24期免息月供两千多，跟买台手机的分期差不多。市面上那些同样配7座的车型，吉利的要12.79万起，奇瑞的也得12.69万，这一比就能看出差距。

动力参数有点意思。这台1.5升涡轮增压机器能输出192马力和290牛米扭矩，1500转就能爆发最大扭矩。算下来升功率达到128马力每升，比大众那台1.4T和丰田2.0L自吸都要高出不少。有测试数据显示，零到百公里加速能跑进9秒2，就算坐满7个人开着空调，10秒出头也能搞定。高速从120提速到140公里，大概4秒左右能完成，这个动力储备超车够用了。极速能标到220公里每小时，实际跑到195还有余量。

油耗表现倒是没拖后腿。官方给出的WLTC综合油耗是7.75升，市区工况8.9升，高速能降到5.8升。看了一百多位车主的实测数据，平均下来7.9升左右，高速巡航省着开能做到5.9升，纯市区堵车加空调可能会到9.8升。按现在92号汽油7块5一升算，每公里差不多6毛钱，比同样马力段那些需要喝95号油的2.0T车型，一年两万公里能省三千多块。57升油箱理论续航七百多公里，实际高速跑个六七百公里问题不大。

空间布局挺合理。2785毫米的轴距，第三排不是那种临时凑数的小板凳。让一个175厘米高、75公斤重的成年人坐进去测试过，膝盖空间还有一拳三指，头部也有三指余量，坐垫离地32厘米，大腿能有承托。第二排座椅能前后滑动，靠背角度从25度到41度可调，第三排放平之后，后备厢纵深能到1.9米，两台公路自行车能直接塞进去。七座状态后备厢260升，能装4个20寸登机箱；放倒第三排变880升；全放倒能有1890升，露营床垫直接铺开没问题。全车33个储物格，前排扶手箱能竖着放9.7英寸的平板，后门板插两瓶1.5升可乐还有富余。

底盘给料没含糊。车身用了75%的高强度钢，A柱B柱和车顶纵梁抗拉强度1500兆帕，理论上指甲盖大小的面积能承受7吨半重量。前面麦弗逊后面四连杆独立悬架，后悬还带横向稳定杆，要知道同价位很多车还在用后扭力梁结构。制动测试百公里到零36米5，连续踩10次热衰减才1米2，比国标要求的42米强不少。博世电子助力转向三档可调，舒适模式一根手指能掉头，运动模式高速开起来很稳。

车机配置跟上了。双12.3英寸联屏用的高通8155芯片，冷启动2秒9就能进系统，比平板电脑还快。内置腾讯那套生态，微信车载版、地图、音频这些都有，语音唤醒0.4秒响应，能连续对话30秒。支持华为HiCar和苹果CarPlay，无线投屏延迟控制在120毫秒以内，玩游戏不会掉帧。系统支持远程升级，已经推送过8次版本，新增了50多个小程序。

辅助配置给得挺全。5个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，组成360度透明底盘和180度透明车底，能看到0.5米深的坑。全速域自适应巡航从0到150公里每小时都能用，还有车道居中、自动紧急制动、交通标识识别这些功能。实测45度斜列车位，自动泊车平均38秒能搞定，横向距离两边只剩20厘米，手动入库至少得两把才行。C-NCAP去年版本拿了五星，乘员保护得分率91.2%。

用车成本不高。首任车主整车终身质保，包括发动机变速箱底盘三大件，过户之后降到5年15万公里。保养周期7500公里一次小保，15000公里大保，6万公里总共花费三千八左右。全合成机油4升装198块，机滤45，空滤68，火花塞单支55，比合资便宜三到五成。全国服务站一千一百多家，县城覆盖率92%，新疆西藏都有授权店。

翻了翻车主评价。小熊油耗上122位认证车主，综合打分4.63分满分5分，动力、空间、油耗排在满意度前三。有人说1.5T高速超车有底气，满载7人开空调上坡没问题；有人说第三排给父母坐，跑300公里不累；还有人算过账，表显7.8升实测8.1升，加92号油一年比2.0T省四千块。投诉方面，车机卡顿4例，第三排异响2例，涡轮延迟1例，百车故障率7%，低于同级平均的15%。二手车一年车龄保值率78%，比宋MAX的70%高，接近哈弗H6的80%。

拿几款同价位7座SUV做个对比。长安某款1.5T七座10.69万，188匹马力，油耗7.3升，第三排只有一拳一指空间，后面用扭力梁；吉利那款2.0T七座12.79万，218匹马力，油耗7.89升，第三排一拳两指，后面四连杆，但贵了一万多；奇瑞1.6T七座12.69万，197匹马力，油耗7.8升，第三排一拳，也是四连杆。想要马力超190、独立悬架、7座布局，同时价格在11万以内，目前就这么一个选项。

这两年自主品牌卷得厉害，消费者用更少的钱能买到更多东西。11万这个价位以前想拿到这种动力配置，基本不太可能。至于值不值，还得看自己用车场景和实际需求。毕竟买车这事儿，合适才是最重要的。