2025年末的中国车市，增程车型凭借“可油可电、无续航焦虑”的核心优势，成为购车决策人群的首选。在15-20万元SUV红海市场中，极狐阿尔法T5增程版异军突起，以12月9386台、11月5449台的连续暴涨销量，累计销量突破4.1万台，成功跻身同级热门车型行列，打破了增程市场由少数品牌垄断的格局。
在新能源购置税全额免征政策将于2025年12月31日截止的购车热潮中，这款车为何能脱颖而出？是单纯的价格优势，还是产品力的精准匹配？带着这个疑问，笔者完成了为期一周的深度试驾，覆盖市区通勤、城郊拉货、高速长途、低温续航四大核心场景，并结合3位真实车主的用车反馈、同级别竞品对比，为购车决策人群揭开其销量暴涨的真相。
本文核心内容涵盖：一是直击市场现场，还原极狐阿尔法T5增程版热销盛况及背后的市场逻辑；二是深度试驾实测，从续航、动力、油耗、配置、空间五大维度，详解其是否真能“告别续航焦虑”；三是拆解销量暴涨的3大核心秘诀，戳破增程车市场的核心痛点；四是对比零跑C10增程版、宋PLUSDM-i等热门竞品，明确其性价比优势；五是给出精准避坑指南，告知不同需求用户该如何选择配置版本；六是界定适配人群，帮购车决策人群判断自己是否适合这款车。
无论你是需要兼顾拉货与家用的创业人群，还是担心续航不敢选新能源的家庭用户，亦或是预算15万左右纠结选哪款增程车的刚需消费者，都能从本文中获得客观、专业的参考。在增程车“内卷”加剧的当下，读懂极狐阿尔法T5增程版的热销逻辑，才能避免盲目跟风，选到真正适合自己的车型。
一、市场直击：月销9386台！极狐阿尔法T5增程版成年末购车潮黑马
1.14S店热销现场：订车排队2周，部分配置一车难求
12月28日，笔者实地探访北京某极狐4S店，刚进门就被热闹的氛围包围。展厅内，极狐阿尔法T5增程版的展车旁围满了咨询客户，销售顾问穿梭其间，几乎没有停歇的时间。“这两个月太忙了，每天平均接待20多组客户，其中80%都是奔着T5增程版来的。”销售顾问小王擦着额头的汗说道。
他透露，自10月28日新车上市后，销量就持续攀升，11月卖了5449台，12月直接冲到9386台，翻了近一倍。“现在订车需要排队，中配和顶配车型最抢手，部分热门颜色要等2周才能提车，低配车型相对快一些，一周左右就能到。”笔者在展厅停留的1.5小时内，有3组客户现场签订了订单，其中2组是为了赶在购置税政策截止前上牌。
正在订车的张先生告诉笔者：“我做生鲜配送生意，每天要跑100多公里，之前开燃油车油耗太高，想换增程车又怕续航不靠谱。对比了零跑C10和极狐T5增程版，试驾后发现极狐动力更足、油耗更低，而且综合续航能到1215公里，一周加一次油就行，太省心了。”
1.2销量暴涨的市场背景：续航焦虑仍是核心痛点，政策窗口催热购车潮
极狐阿尔法T5增程版的热销，并非偶然，而是精准踩中了市场需求和政策节点。数据显示，2025年增程车型市场渗透率已提升至18%，其中15-20万元价位段是增长最快的细分市场，核心驱动力就是消费者对“无续航焦虑”的迫切需求。
对于大多数购车决策人群而言，纯电车的充电不便、冬季续航打折仍是难以逾越的障碍，而增程车“可油可电”的模式，既解决了日常通勤的低成本，又消除了长途出行的续航担忧，成为兼顾实用与经济的最佳选择。尤其是北方用户，冬季低温对纯电续航影响极大，增程车更是成为首选。
此外，2025年12月31日新能源购置税全额免征政策的截止，也催生出年末购车潮。很多消费者担心政策调整后购车成本上升，纷纷选择在年底集中购车，而极狐阿尔法T5增程版12.78万起的定价，加上免征购置税的优惠，实际落地价极具吸引力，进一步助推了销量增长。
1.3行业视角：产品力精准匹配需求，打破市场垄断格局
在此之前，15-20万元增程市场主要由零跑、比亚迪等少数品牌主导。极狐阿尔法T5增程版的崛起，打破了这一格局。行业分析师指出：“这款车的成功，核心是产品力与市场需求的精准匹配。它没有盲目堆料，而是聚焦于续航、动力、油耗这三大核心痛点，给出了超越同级的解决方案，再加上合理的定价，自然能获得消费者认可。”
从品牌层面看，极狐作为北汽旗下高端品牌，在三电技术上有深厚积累，其搭载的北汽神擎增程动力和宁德时代骁遥电池，为产品力提供了保障。此前极狐在高端市场的布局，也为品牌积累了一定的口碑，为此次在主流市场的突破奠定了基础。
二、深度试驾：极狐阿尔法T5增程版真能告别续航焦虑？四大场景实测揭秘
2.1场景一：高速长途（北京-天津，往返240公里）——续航扎实，馈电动力不打折
笔者驾驶极狐阿尔法T5增程版顶配车型，进行了北京到天津的高速长途试驾，全程开启空调24℃，音乐播放，模拟日常长途出行场景。出发前将电量充满、油箱加满，表显综合续航1215公里。
高速路段全程保持120km/h的时速，动力响应十分迅速，超车时深踩油门，动力源源不断，没有丝毫迟滞感。销售介绍的200kW总功率果然不虚，就算是馈电状态（电量低于10%），电池仍能输出140kW功率，馈电零百加速6.8秒，比零跑C10的7.9秒快了不少。
到达天津后，表显续航剩余980公里，实际行驶122公里，续航达成率接近100%。返程后，总行驶里程242公里，表显续航剩余773公里，实际消耗续航442公里，续航达成率54.7%，考虑到高速工况的能耗较高，这样的表现已经十分出色。全程油耗仅为5.3L/100km，比官方标注的5.18L/100kmWLTC馈电油耗略高，属于正常范围。
2.2场景二：市区通勤（早晚高峰，50公里）——用电成本低，驾驶平顺
接下来的3天，笔者驾驶车辆在北京市区通勤，早晚高峰拥堵路段占比60%，全程用电模式（电量保持在20%-80%之间）。拥堵路段行驶时，车辆起步平顺，没有燃油车的顿挫感，增程器启动时的噪音和振动控制得很好，不仔细听几乎察觉不到。
车机系统搭载的8775芯片表现出色，操作流畅，没有出现卡顿或死机的情况，导航、语音控制响应迅速。语音控制支持连续对话，还能控制空调、车窗、音乐等多种功能，在驾驶过程中使用十分方便。不过有个小问题，笔者在使用网易云音乐时，出现了突然暂停的情况，询问销售后得知这是已知的小bug，官方会通过OTA升级修复。
3天市区通勤总行驶152公里，消耗电量28.6kWh，平均电耗18.8kWh/100km。按家用电价0.5元/kWh计算，电费仅14.3元，平均每公里成本不到0.1元，比燃油车节省了大量开支。
2.3场景三：城郊拉货（模拟生鲜配送，载重500kg）——动力强劲，油耗可控
为了测试车辆的实用性，笔者模拟生鲜配送场景，在后备箱装载了500kg的货物，行驶在城郊的混合路况（铺装路+部分非铺装路）。满载状态下，车辆起步依然干脆，没有出现动力不足的情况，爬坡时动力输出稳定，就算是坡度较大的山路，也能轻松应对，这一点比之前试驾的零跑C10增程版表现要好很多——零跑C10满载爬坡时，需要减到低速挡慢慢挪。
全程行驶102公里，消耗燃油5.2L，馈电油耗5.1L/100km，与官方标注的5.18L/100km基本一致。笔者算了一笔账，按当前92号汽油8元/L的价格，拉货跑100公里油费仅40.8元，比零跑C10增程版省了6元左右，一个月跑3000公里就能省180元，一年下来就是2160元，对于做小生意的用户来说，是一笔不小的节省。
2.4场景四：低温续航（夜间低温-5℃，行驶80公里）——续航打折少，制热效果好
考虑到当前是冬季，低温对新能源车型续航影响较大，笔者特意在夜间低温（-5℃）环境下进行了测试，全程开启空调制热（温度26℃，风量3档）。出发时电量80%，表显纯电续航110公里，行驶80公里后，电量剩余22%，消耗电量58%，纯电续航达成率72.7%，续航打折幅度较小。
空调制热效果不错，车辆启动后5分钟内，车内温度就升至20℃以上，而且制热过程中没有出现电量急剧下降的情况。增程器在低温环境下启动正常，没有出现启动困难的问题。不过低温环境下电耗有所上升，平均电耗22.3kWh/100km，比常温环境下高了3.5kWh/100km，属于正常现象。
2.5空间与配置：兼顾实用与舒适，细节有惊喜
空间方面，极狐阿尔法T5增程版的车身尺寸为4788×1942×1683mm，轴距2780mm，后排腿部空间两拳多，头部空间一拳两指，就算是身高180cm的乘客，乘坐也比较舒适。后备箱常规容积420L，放倒后排座椅后可达1240L，装载能力出色，满足日常家用和小型拉货需求完全没问题。
配置方面，中配车型加6000元就能获得座椅通风、L2级智能驾驶、外放电、哨兵模式等实用配置，性价比很高。顶配车型升级为高阶智能辅助驾驶和8755芯片，适合对智能配置有更高需求的用户。笔者重点测试了L2级智能驾驶功能，在高速路段开启后，车辆能保持居中行驶，跟车距离可调节，遇到前车减速时能及时响应，有效减轻了驾驶疲劳。不过AEB主动刹车功能灵敏度较高，就算调到低档位，在没有碰撞风险的情况下也可能突然刹车，需要适应。
三、销量暴涨秘诀拆解：3个核心优势，精准戳中用户痛点
3.1秘诀一：续航扎实+油耗超低，彻底解决续航焦虑
极狐阿尔法T5增程版的核心竞争力，就是解决了消费者最关心的续航焦虑问题。其CLTC综合续航达到1215公里，比零跑C10增程版的1050公里多了165公里，就算是冬季低温环境下，续航打折幅度也能控制在30%以内，远优于同级很多车型。
更重要的是，它的油耗表现十分出色，WLTC馈电油耗仅5.18L/100km，实测拉货工况下也能控制在5.1L/100km左右。对比同级别热门车型宋PLUSDM-i的5.5L/100km馈电油耗，也有明显优势。低油耗带来的不仅是使用成本的降低，更是长途出行的信心——加满一箱油能跑1000公里以上，不用频繁进服务区加油。
3.2秘诀二：动力强劲+驾驶平顺，兼顾家用与商用
很多增程车为了追求低油耗，牺牲了动力性能，而极狐阿尔法T5增程版做到了动力与油耗的平衡。其搭载的北汽神擎增程动力，配合宁德时代骁遥电池，总功率达到200kW，满电零百加速6.5秒，馈电零百加速6.8秒，这样的动力表现，在15-20万元增程车型中处于领先水平。
强劲的动力不仅让驾驶更有乐趣，还提升了车辆的实用性。无论是满载拉货，还是爬坡超车，都能轻松应对，兼顾了家用和商用需求。同时，车辆的驾驶平顺性也很好，增程器启动时的NVH控制出色，没有顿挫感，符合家庭用户对舒适性的需求。
3.3秘诀三：定价合理+配置实用，性价比突出
极狐阿尔法T5增程版的定价十分精准，12.78万起的售价，覆盖了15-20万元的主流消费区间。更重要的是，它的配置分布十分合理：低配车型已经能满足日常使用需求，中配车型加6000元就能获得座椅通风、L2级智能驾驶等实用配置，性价比很高；顶配车型虽然价格稍高，但高阶智能辅助驾驶和8755芯片的加持，也能满足追求智能体验的用户需求。
对比同级别车型，极狐阿尔法T5增程版在价格相近的情况下，动力、续航、配置都有优势。比如零跑C10增程版顶配车型售价13.28万，比极狐阿尔法T5增程版顶配贵5000元，但动力和续航都不如极狐；宋PLUSDM-i入门版售价13.98万，比极狐低配贵1.2万元，配置却相对简陋。合理的定价和突出的性价比，让它在市场竞争中占据了优势。
四、竞品横评：15万级增程车对决，极狐阿尔法T5增程版优势在哪？
4.1横评车型与维度说明
为了让购车决策人群更清晰地了解极狐阿尔法T5增程版的竞争力，笔者选取了同级别热门的两款增程车型——零跑C10增程版（2026款顶配）、宋PLUSDM-i（2025款110KM尊荣型），与极狐阿尔法T5增程版（2025款顶配）进行对比，对比维度包括价格、动力、续航、油耗、空间、核心配置、年用车成本，所有数据均来自官方参数和实测结果。
4.2详细横评数据
车型 售价（万元） 总功率（kW） 零百加速（s） CLTC综合续航（km） WLTC馈电油耗（L/100km） 轴距（mm） 核心配置 年用车成本（万元）
极狐阿尔法T5增程版顶配 12.78 200 6.5（满电）/6.8（馈电） 1215 5.18 2780 8775芯片、高阶智驾、座椅通风、外放电 1.0（电+油混合）
零跑C10增程版顶配 13.28 160 7.9（满电）/8.2（馈电） 1050 5.9 2750 基础L2、普通车机芯片、外放电 1.2（电+油混合）
宋PLUSDM-i110KM尊荣型 13.98 145 8.5（满电）/8.8（馈电） 1200 5.5 2765 基础L2、DiLink车机、座椅加热 1.1（电+油混合）
4.3横评结论：综合实力领先，性价比突出
从对比数据可以看出，极狐阿尔法T5增程版在多个维度都处于领先地位：价格最低，比零跑C10增程版顶配便宜5000元，比宋PLUSDM-i便宜1.2万元；动力最强，零百加速比另外两款车快1秒以上；续航最长，综合续航1215公里，比零跑C10多165公里；油耗最低，馈电油耗仅5.18L/100km，年用车成本最低。
配置方面，极狐阿尔法T5增程版顶配的8775芯片、高阶智驾、座椅通风等配置，在同价位车型中十分亮眼，而零跑C10增程版和宋PLUSDM-i的核心配置相对基础。空间方面，极狐的轴距虽然不是最长，但后排空间和后备箱空间的实用性更强，能更好地满足家庭和商用需求。
不过宋PLUSDM-i有比亚迪的品牌口碑和成熟的混动技术加持，零跑C10增程版的价格门槛也相对较低，对于不同需求的用户来说，仍有一定的吸引力。但综合来看，极狐阿尔法T5增程版的综合实力和性价比，在15万级增程车中优势明显。
五、避坑指南：买极狐阿尔法T5增程版，这4个要点一定要注意
5.1要点一：配置版本怎么选？中配最划算
极狐阿尔法T5增程版有三个配置版本，低配、中配、顶配，价格依次为12.18万、12.78万、12.78万（顶配与中配同价，仅智驾配置差异）。笔者建议：如果只是日常通勤，对智能配置需求不高，低配车型已经足够使用；如果需要兼顾舒适性和实用性，中配车型最划算，加6000元就能获得座椅通风、L2级智能驾驶、外放电、哨兵模式等实用配置，这些配置后期加装成本远高于6000元；如果对高阶智能辅助驾驶有需求，再选择顶配车型。
5.2要点二：注意车机小bug，及时升级OTA
从车主反馈和笔者试驾体验来看，极狐阿尔法T5增程版的车机系统存在网易云音乐突然暂停的小bug。不过官方已经知晓这个问题，会通过OTA升级修复。购车后要及时关注车辆的OTA升级提示，升级后能提升车机使用体验。
5.3要点三：AEB灵敏度可调，根据路况设置
车辆的AEB主动刹车功能灵敏度较高，就算调到低档位，也可能出现误触发的情况，容易吓到驾驶员和后车。建议根据路况调整灵敏度，在市区拥堵路段可以调低一些，在高速路段可以适当调高，提升安全性。
5.4要点四：座椅材质易脏，提前做好防护
有车主反馈，极狐阿尔法T5增程版的座椅材质比较容易脏，尤其是主驾驶座椅左侧，因为下车时需要扭动身体摩擦，很容易出现脏污。建议购车后及时安装座椅套，既能保护座椅，又方便清洁，成本也不高，60元左右就能买到适配的座椅套。
六、适配人群：这4类人买极狐阿尔法T5增程版，绝对不亏
6.1适配人群一：兼顾家用与商用的创业人群
像生鲜配送、小型货物运输等创业人群，每天行驶里程长，对动力、油耗、空间都有要求。极狐阿尔法T5增程版动力强劲，满载拉货也不费劲；油耗低，能降低使用成本；空间实用，后备箱容积大，能满足拉货需求；同时驾驶平顺、舒适性好，兼顾家庭使用完全没问题。
6.2适配人群二：担心续航焦虑的家庭用户
家庭用户购车最看重实用性和可靠性，极狐阿尔法T5增程版1215公里的综合续航，彻底解决了续航焦虑，周末全家自驾不用提前规划充电桩；油耗和用电成本低，长期使用更省钱；空间宽敞，后排乘坐舒适，后备箱能放下婴儿车、行李箱等物品；配置丰富，L2级智能驾驶、座椅通风等配置能提升乘坐体验。
6.3适配人群三：预算15万左右的刚需消费者
预算15万左右的刚需消费者，购车时最看重性价比。极狐阿尔法T5增程版12.18万起的售价，加上新能源购置税免征政策，实际落地价很低；同时动力、续航、配置都优于同价位竞品，能以更低的价格获得更好的产品体验，性价比极高。
6.4适配人群四：北方低温地区用户
北方冬季低温对新能源车型续航影响很大，纯电车冬季续航打折严重，而极狐阿尔法T5增程版的增程模式，在低温环境下续航打折幅度小，而且制热效果好，增程器启动正常，不会出现启动困难的问题，非常适合北方用户。
七、结语：销量暴涨的背后，是对用户需求的精准把握
极狐阿尔法T5增程版月销9386台的成绩，并非偶然，而是对用户核心需求的精准把握。在续航焦虑仍是新能源汽车最大痛点的当下，它以1215公里的综合续航、5.18L/100km的超低馈电油耗，彻底解决了用户的后顾之忧；强劲的动力、实用的空间、合理的定价，又精准匹配了家庭用户和创业人群的需求。
在2025年末的购车潮中，这款车的热销，也反映出增程车市场的发展趋势：消费者越来越理性，不再盲目追求品牌光环，而是更看重产品力和实用性。极狐阿尔法T5增程版的成功，为其他品牌提供了借鉴——只有真正聚焦用户痛点，打造出性价比突出的产品，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
对于购车决策人群而言，在15万级增程车市场中，极狐阿尔法T5增程版无疑是一个值得重点考虑的选择。但购车时也要结合自己的实际需求，选择合适的配置版本，同时注意车机bug、AEB灵敏度等细节问题，才能让用车体验更完美。
最后提醒大家，新能源购置税全额免征政策即将截止，想要入手的用户要抓紧时间，避免错过优惠。希望本文的试驾体验和分析，能帮你做出正确的购车决策，选到真正适合自己的车型，告别续航焦虑，享受轻松出行的乐趣。
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