有没有发现？降价后，进口5系的销量也是越来越高了，25年6月份，它的销量898台，接近900台，对比前面几个月，有着几百台的优势。
说实话，对于长轴为主的国人而言，纯进口标轴车，反而因为空间，实用性部分，并不讨国人喜爱，不过进口5系，即使是标轴尺寸，其实也不比奥迪A6L短，车长达到了5米06，轴距2米995。
这一代5系，说实话，逼格和气场，都没有前几代那么强，但木已成舟，想要卖出去，就不得不通过大幅降价来挽回消费者的芳心了，昔日进口5系优惠不多，所以销量不咋样，目前，进口5系，全系也有10几万的优惠，降价幅度堪比华晨宝马5系，销量自然就上来了。
对比华晨5系，它精简了次顶配车型，也就是四驱车型，全系在售一共3台车，一台525I，两台530I.
外部配置，进口5系，525I，也只有倒车影像，19轮圈，到了530I，才有360度全景影像，20轮圈，值得一提的是，530I顶配尊享型，还提供悬架软硬调节的选配。
全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，车道保持辅助等一应俱全。
内饰部分，和华晨5系差别不大，都是一体屏+真皮方向盘+仿皮座椅，音响方面，除顶配尊享型给了18个扬声器的宝华韦健音响，中低配连哈曼音响都得选配，车机系统支持苹果手机CARPLAY，加入了高通骁龙8155芯片，鸡腿挡把变成了电子换挡拨杆。
后排空间，毕竟轴距2995MM，对比同级竞品并不逊色。
进口5系，总言之，适合那些单身，追求操控，个性化的年轻车主，目前得益于大降价，像525I，落地也是30大几万，和华晨宝马525LI差不多，销量也是越来越好，不知道您打算入手这台车么？
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