日系 K-car 阵营再添新成员 —— 日产 Roox、三菱 Delica Mini 与三菱 eK Space 三款 “兄弟车型” 同步完成换代，新车将于 2025 年秋季在日本本土上市。目前三菱两款车型已公布参考售价，日产 Roox 的价格暂未披露。
作为 NMKV 合资公司（日产三菱联合开发 K-car）的联合产物，这三款车共享平台但保留品牌辨识度，新一代车型均采用更硬朗的 “方盒子” 设计：车身新增大量带圆角的矩形元素，前格栅、下包围及头灯造型均重新设计，前、中柱保留黑色涂装，搭配垂直的后立柱，既保证车内采光，又强化了复古质感。
其中三菱 Delica Mini 的 “户外属性” 更突出 —— 标配车顶行李架，适合轻度露营等场景；日产 Roox 和三菱 eK Space 则更偏向家用，外观线条相对简约。不过三款车均严格遵循日本 K-car 尺寸规范：长宽高仍为 3395×1475mm（高度未披露），但通过优化布局，车内空间大幅提升。
内饰主打 “实用与科技平衡”：中控台采用横向布局，标配 7 英寸全液晶仪表，中控屏提供 9 英寸和 12.3 英寸两种选择；空调控制区为触控式（部分车型需选装），还可选装 360 度全景影像和带 Google 服务的车机系统。此外新车优化了隔音材质，行驶静谧性较老款提升。
空间是核心亮点：车内长度增加 115mm，达到 2315mm，四座布局下后排腿部空间更充裕；后排座椅可独立前后滑动 320mm，能灵活调整乘坐与储物空间 —— 后备箱长度达 675mm，最多可装 4 个 48 升行李箱。车内储物细节也做了升级：大尺寸杯架、多个抽屉式储物格，甚至有专门放手机和钱包的小槽，日常用车更方便。
三菱 Delica Mini 还额外配备 Kayaba 的 Prosmooth 减震器，滤震表现更优，适合非铺装路面短途行驶。
动力系统预计延续老款配置：搭载 660cc 三缸发动机，普通版最大功率 52 马力、扭矩 60 牛・米，运动版（Drive）提升至 64 马力、100 牛・米；匹配轻混系统（2.7 马力启动发电一体机，40 牛・米），传动为 CVT 变速箱，提供前驱和四驱可选。这套动力虽不强，但满足日常通勤足够，且符合 K-car 低油耗的特性。
新车将于 2025 年秋季在日本上市，三菱已公布参考价：
三菱 Delica Mini：195 万 - 295 万日元（约合人民币 10.7 万 - 16.2 万元）；
三菱 eK Space：175 万 - 195 万日元（约合人民币 9.6 万 - 10.7 万元）。
日产 Roox 价格暂未公布，但作为同平台车型，预计起售价与三菱 eK Space 接近。对于日本消费者而言，这三款车既符合城市通勤的灵活需求，又能通过空间优化满足家庭使用，加上 K-car 在日本享有的税费优惠，大概率会成为小型车市场的热门选择。
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