大众帕萨特经典款，特别是那个2.0T高功率版本，价格直接干到了15.99万。
这个消息出来，说实话，挺让人意外的。毕竟在很多人的印象里，帕萨特怎么着也得是二十万往上的车，感觉一直挺“端着”的。现在这么一降，真的让人觉得大众这回是下了狠心，想用价格来吸引人。
你想想看，花不到16万，你能买到什么？一台2.0T的高功率发动机，能爆发出220匹马力，扭矩有350牛米，官方给的百公里加速时间是7.4秒。
这动力参数，放在合资中级车里，尤其是在这个价格区间，绝对是没得说的。你看看同价位的雅阁或者凯美瑞，它们基本还是1.5T或者2.0L自吸的入门配置。
所以，文章标题里说比雅阁档次高，我觉得一部分道理就在这儿。同样的钱，你在帕萨特这里能买到更强的动力总成，更大的车身尺寸，开出去那个感觉，确实不一样，底气更足。
而且这次价格这么给力的，是帕萨特的经典款，也就是现在市面上卖的2025款出众版。虽然设计不是最新的，但这款车的样子大家都很熟悉，保有量大，口碑也经过了时间的检验。
经典款帕萨特的外观，怎么说呢，属于那种四平八稳的类型，看着特别大气，也挺耐看的。这种风格很符合很多人的胃口，既不张扬，又不失体面。
车头部分，中网和大灯连在一起，显得车头特别宽。上下两条宽宽的镀铬条一装饰，商务范儿一下就出来了。那种稳重大气的感觉，是它的招牌。
车尾的设计也挺亮眼的，特别是贯穿式的尾灯，晚上点亮后挺有科技感。中间大众车标下面带着“PASSAT”那排字母，这设计以前只有大众的顶级豪车辉腾才有，现在帕萨特也加上了，感觉确实提升了点儿档次。
这种设计语言，让经典款帕萨特不管是你平时上下班家用，还是偶尔需要接待客户，都显得挺合适的，属于那种开出去不会让人觉得掉价的车。
再来看看大众自己新推出的帕萨特Pro。它的起步价高一些，虽然现在有个一口价16.99万，但入门款搭载的是1.5T发动机，160马力，250牛米扭矩，配的是7挡干式双离合。
这个动力参数，跟别克君越全系2.0T比起来，显得有点儿不够看。君越现在优惠后，价格也挺有竞争力的。
如果你想在帕萨特Pro上买到2.0T高功率版本，指导价要19.99万，终端优惠完也要17.99万，落地差不多就得20万了。这个价格，跟经典款2.0T高功的15.99万一比，差得就有点远了。
所以，现在帕萨特能卖得好，很大程度上就是靠着经典款在撑着，特别是这次把2.0T高功率版拉到15.99万，简直是放了个大招。
当然，经典款帕萨特还有个2.0T低功率的版本，就是2025款出众款330TSI星空精英版。这个版本指导价18.85万，终端优惠将近4万，实际差不多15万就能到手。
这个低功率版本，马力也有186匹，扭矩是320牛米，零百加速8.4秒，油耗百公里7.5升左右。作为日常家用，动力是完全够用的，而且价格更便宜，性价比非常高。
尺寸方面，帕萨特Pro的车长比经典款长了58毫米，达到了5006毫米，但轴距没变，都是2871毫米，所以车内空间感觉差别不大。
有意思的是，帕萨特Pro车变长了，后备箱空间反而小了点，506升，不如经典款的521升实用。
帕萨特Pro的主要亮点在内饰，科技感确实更强，特别是高配车型，弄了三块大屏，副驾前面还有一块娱乐屏，看着更现代，用料也比经典款好一些。
不过这些内饰和尺寸上的小差别，在经典款2.0T高功率版15.99万这个价格面前，显得没那么重要了。
现在新能源车价格越来越低，整个车市都在卷价格，传统油车也得拿出点儿真东西来。帕萨特经典款这次的降价，尤其是2.0T高功率版干到15.99万，我觉得是大众在用实际行动来争夺市场。
全部评论 （0）