这台5.1米长的德系SUV，现在智能驾驶选装价只要5000元，而且它是一台燃油车。
2025年9月29日，上汽大众在深圳宣布2026款途昂Pro正式上市，打出了“一口价25.99万元起”的直售模式，比官方指导价直降4万元。
顶配车型免费赠送、其他版本选装仅5000元的高速领航辅助功能，直接打破了智能驾驶高价选装的行业规则。
这可不是小打小闹的升级。 2026款途昂Pro搭载的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，用800万像素惯导双目摄像头模拟人眼视觉，无需依赖高精地图和激光雷达就能实现高快NOA功能。 这意味着燃油车用户终于不用羡慕新能源车的智能驾驶了，而且成本低得多。
价格透明化，直售模式省去讨价还价
2026款途昂Pro的5款车型，官方指导价区间为29.99万-35.99万元，限时一口价直接拉低到25.99万-31.99万元。 这种双轨制定价策略明显是针对年轻消费者设计的，他们讨厌传统4S店没完没了的议价环节。
实在的是配置下放。 全速自适应巡航、车道保持、三区自动空调、前排座椅加热这些实用功能，在2026款上都成了全系标配。 入门版车主不用再纠结“要不要加钱选装”的问题了。
智能驾驶大跃进，燃油车也能自主上下匝道
这次升级的核心是IQ.Pilot系统。 它支持高速及快速路领航辅助，能实现自动导航变道、智能避障绕行、自主上下匝道等传统燃油车难以企及的功能。
系统在人为干预后不会退出辅助驾驶，而是重新规划路线继续辅助，这解决了很多人对智能驾驶“一碰就失效”的痛点。
技术路线上，大众选择了更务实的方案。 双目摄像头通过双眼视差获得空间三维信息，生成高精度稠密点云，识别精度达到激光雷达点云密度的50倍。 这意味着在没有高精地图覆盖的区域，这套系统依然能稳定工作。
智能座舱升级，双AI大模型加持
坐进车内，15英寸智能2K悬浮屏、11.6英寸副驾娱乐屏、10.3英寸全液晶仪表和平视显示系统构成了“五屏联动”的科技感。 车机搭载了高通8155芯片，并与百度深度合作，融入了百度文心+DeepSeek双AI大模型。
这套语音助手能理解单句话中的五个意图，支持连续对话和智能车控。 比如你说“打开车窗、调低空调温度、导航到公司并播放周杰伦的歌”，它都能一次性搞定。 Face ID人脸识别功能还能自动同步个性化设置，不同驾驶员上车就能获得专属体验。
动力系统优化，48V轻混降低油耗
动力方面，2026款途昂Pro继续搭载第五代EA888 2.0T发动机，提供380TSI和450TSI两种版本。 这次新增了48V轻度混合动力系统，能在滑行阶段实现发动机熄火航行，让城市综合油耗低至8.2L/100km，比老款降低了12%。
450TSI版本最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，标配4Motion智能四驱系统，零百加速仅需6.9秒。 对于这台重近2吨的大块头来说，这个表现足够应对日常使用和轻度越野需求。
市场竞争，直面新能源对手
2026款途昂Pro的直接对手包括理想L7、问界M7等新能源车型。 大众选择了一条差异化路线：保留燃油车机械素质优势的同时，补齐智能化的短板。
车身尺寸依然是途昂Pro的强项。 5158mm的车长和2980mm的轴距，让第三排座椅能轻松容纳180cm身高的乘客。 后备箱容积最大可拓展至2427L，这是同级别新能源车型难以企及的空间优势。
上汽大众副总经理傅强透露，Pro家族今年上半年累计销量超过5万辆，燃油车市场份额逆势提升至9%。 这说明“油电同智”策略确实抓住了部分消费者的需求。
设计细节微调，科技感提升
外观上，2026款途昂Pro前脸采用贯穿式IQ.Light星海流光大灯与可发光VW徽标，搭配封闭式菱形格栅。 R-Line运动套件版本增加了更激进的前后包围设计。
隐藏式门把手不仅降低了风阻，也让车身侧面线条更流畅。 车尾的3D马赛克尾灯组在夜间辨识度提升了30%。 新增的“玄武灰”车身颜色专门针对中国市场设计，满足了消费者对个性化的追求。
内饰用料也做了升级，采用了可持续材料和微孔透气皮革座椅。 结合座椅通风功能，即便在炎热的夏季也能保持干爽舒适的乘坐体验。
终身质保与服务升级
购买顶配车型的用户可享受终身质保政策。 这项服务在合资品牌中较为罕见，显示了大众多这款车品质的信心。
数字钥匙功能的加入让手机就能完成无感解锁、启动车辆和钥匙分享。 苹果、华为、百度手机用户都能无缝连接，解决了不同品牌手机兼容性的问题。
2026款途昂Pro的升级不是小修小补，而是从定价策略、智能驾驶到用户体验的全方位革新。 在新能源车强势围攻的当下，这款德系SUV用实实在在的配置和价格，证明了燃油车还有一战之力。
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