这个行业嘛，总绕不开外形这个老生常谈的话题。很多人说，像极了百年前的那帮老家伙，设计师们似乎忘了，买车不光看性能，颜值才是第一线。Q7的外观，尤其是这几年，一看就像偶遇的走丢模型：看着像个大块头，边角硬邦邦的，没有那种跑起步来就让人感觉稳妥舒适的势头，反而像块铁块在路上晃悠。
我身边不少朋友都觉得，Q7的设计好像是设计师们午休时脑袋发热的产物。记得有次跟个修车师傅聊天，他说：我一看就知道，这车除了大，就是大，霸气没有，你让人看了还觉得挺普通。我也翻了下那些广告照片，不得不承认，比起奔驰GLE那种气势，Q7确实差点意思。用一句话总结：奥迪的外观变成了嘴硬的面子，但实际效果无非就是长得不够霸气，长得还挺累。
还有朋友调侃说，现在的设计师，好像都忘了中网才是重点。你看老Q7那中网论霸气，怎么zhāo的车辆氛围都变得沉稳、威严点。结果新Q7的中网不低调了，但也没多出彩，反正就是不过不失。这也让我陷入思考：是不是设计这块，奥迪太依赖高端小技巧，常用的套路，也就那几个。用生活比喻吧，像个家里用的厨房刀具，刀刃很锋利，但刀柄就那样，一旦用多了就会觉得差不多。
我对这话题还跑偏了点。外观这事，除了看着顺眼以外，更关乎品牌认知——尤其是和奔驰的对比。人家奔驰就像个有逼格的古董，让人觉得值这个价。Q7呢？就像个打折的家用车，换个角度看，价格喊得秀气，可真正的豪华感就差那么点，怎么还想靠设计翻盘？奥迪在外观上确实输了，尤其是在消费者第一眼记忆这个点上。
讲到这里，有个细节我还记得挺深。前段时间我翻了下某豪华车直播的评论，有个网友说：我觉得Q7好像变成了‘大型货车’，气派倒是有，但真要开在路上，回头率不高。真是妙极！这不禁让我猜测，设计师是不是太依赖硬性比例，反而忽视了大块头的比例调配？毕竟，一个车身长得又矮，又宽，乍一看就只剩可有可无的臃肿感。
这个问题还是市场偏好在作怪。毕竟，设计这事，它虽是技术活，但也夹着点审美。咱们中国人喜欢面子，谁也不想开辆认不出的车出去。奔驰这个逼格标杆，在很多人心里是一种身份象征。奥迪Q7要追赶那高地，单纯靠配置是不够的，外形也要更亮眼。毕竟，买车大多也是冲着第一印象和品牌信念去的。
我想问问你，觉得像Q7这样的中大型SUV，外形是不是就注定了难以叫好？还是说设计师只是没用心？我自己猜测，可能是设计资源有限，或者市场调研晚了，搞得红极一时的豪华SUV，现在变成了类大块头的四不像。没人说，要不要你有想过，像GLE那样硬朗的外形，也许反而更容易长青呢？
（这段先按下不表）我一直觉得这些问题，还得看是内容导向还是审美偏爱。无论怎么说，车外观带来的第一感觉，确实是门面功夫。你觉得，下一步，奥迪还能靠什么颜值革命，扭转这个局面？或者，品牌形象再怎么提升，也逃不掉长得不够威武的宿命？
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