国产越野新战局!坦克硬刚豹5,福特烈马却玩起了“伪硬派”?

谈谈越野车新势力:从坦克到豹,再到福特烈马新能源

国产越野新战局!坦克硬刚豹5,福特烈马却玩起了“伪硬派”?-有驾

说起越野车,很多人脑子里跳出来的还是那股沙哑粗犷的味儿——对,像普拉多这种“皮实耐操”但没啥精致感的车。然而现在的越野车早就不再是单一的工具车,很多车型已经搭载了堪比豪车的高级配置,冰箱沙发、超大的显示屏甚至智能驾驶一个不缺。显然,越野车已经从单纯的能翻山越岭,变成了能“边越野边享受”。

坦克系列:国产越野的高光时刻

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要聊国产越野,就绕不开坦克系列。坦克300燃油版一开始就抓住了市场“泛越野”的风口,自然火得一塌糊涂。而后坦克的诸多Hi4-T车型接连登场,再到现在的Hi4-Z版本,步步加码。最近刚亮相的坦克400 Hi4-Z又出来吸引眼球。

这车咋样?先说外观,机甲风的路子继续走,换了新的前包围,车顶多了激光雷达,还加了个小蓝灯显得更高级。尺寸也不含糊:近5米长,轴距2.85米,按城市SUV里的个头绝对算“大块头”。再来看内饰,怀挡式换挡、两块大屏、娱乐系统、车载冰箱,甚至连装个“第三代智能OS”都没忘,完全瞄准了如今的“科技派”。

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动力系统也是坦克系列的一张牌,2.0T插混加上解耦四驱,纸面数据300千瓦的总功率摆在这儿,在越野能力上碾压家用SUV显然是没啥问题,可在价格方面可能稍贵,毕竟上大电池,30万以内……您觉得值不值?

方程豹豹5:从路试谍照看升级之路

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再来看新能源布局里的国产硬派SUV——方程豹豹5。这个品牌有点有趣,原本旗下的猛男派“豹5”和“豹8”本该是主力军,没想到方盒子造型的城市SUV“钛3”和“钛7”反而成了销量主力。不过豹5显然没被遗忘,新款车型已经在路上测试呢,这次重点提升了“三电”系统。

比如电池容量42.8度提升到47.8度,这下WLTC工况能跑160公里纯电,比现款的100公里续航生生多了6成。车重略微增加,但亏电油耗降到了8.43L/100km,乍听还挺经济。动力方面继续沿用1.5T+双电机的爆炸输出组合,505千瓦压阵,咱不多说,够猛!

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至于辅助驾驶,有网友吐槽入门款车型搭载的系统太寒酸,希望新款能升级道听途说的“天神之眼B系统”。价格方面,考虑到钛系列已经在18万档杀疯了,豹5想稳住硬派市场的话,估摸着还是得跟现款价位保持一致。您觉得呢?

福特烈马新能源:油改电还是特供?

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最后轮到福特的“烈马新能源”。甭管名字多霸气,您得知道这货和燃油版烈马(Bronco)可半点关系都没有。换句话说,这就是福特押宝国内新能源市场整的城市SUV,顶着个硬派皮囊,骨子里却是另一回事儿。

先说长相吧,前脸贯穿式格栅搭配大灯,中间还有发光的“BRONCO”字样,走的是流行风;车顶挂上一颗激光雷达,侧面有悬浮式车顶设计,作为城市化的轻量级SUV,外表倒是挺时髦。

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动力系统分纯电和增程两种版本,前者用双电机,功率332千瓦,续航650公里;后者靠油配电,满油满电能跑个1200多公里。感觉吧,广撒网模式是想高低都能吸引点消费者。但问题也来了,毕竟这款车轻越野没问题,真要玩翻山越岭的大场面,恐怕难顶啊。

价格上,福特估计会盯紧国产对手,像方程豹钛7这些同类型选手,都在20万上下徘徊。至于您掏不掏钱包支持,得看这车能不能让您“入眼”。

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最后说两句

整个越野车市场的打法变了,以前拼硬派,现在轮到拼科技配置、智能驾驶和舒适性,甚至还得加上续航数据比拼。不过不管是坦克系列的进化还是豹5的升级,再到福特烈马的特供,都说明一个问题:中国市场的消费者越拼越精,想赚钱?车企得掂量掂量,东西真得做扎实,价格也得想明白。不然,抱歉了,消费者不买账,也五行缺钱。

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