为应对欧盟CAFE法规对欧洲市场平均排放的约束，大众集团拟在2026年剩余时间及2027年将保时捷移出自家排放池，以缓解合规压力。相关文件已在8月5日登记。
欧盟法规要求2025至2027年间欧洲销售车辆平均CO2排放不超过每公里93.6克。保时捷Cayenne、Panamera、911等高性能燃油车型使集团排放压力增大，911销量亦高于不少对手SUV。为缓解压力，大众提出在2026年剩余时间及2027年退出排放池。大众选定小鹏作为中国伙伴，小鹏G6、G9、P7+为纯电车型，L03增程也加入，扩大排放额度。自2023年起，大众已持有小鹏4.99%的股份。特斯拉排放池案例最具代表性，池内汇集多家厂商，参与方获益。
此举将改变大众集团与小鹏在欧洲排放合规与资源配置的协同格局。
