纯电 奔驰 GLC新增双车型 后驱长续航 四驱大扭力

梅赛德斯-奔驰 日前正式宣布，旗下最畅销SUV车系之纯电新作全新 Electric GLC，于德国市场追加发布两款全新动力车型，分别为后驱设定的 GLC 250 electric 以及搭载四轮驱动的 GLC 300 4MATIC electric。

这两款新车型的加入，不仅进一步扩展了 Electric GLC 的产品阵容，更实质调降了该车系的入手门槛。新车目前已于德国市场开放订购，德国在地建议销售部分，GLC 250 electric 为 64,736 欧元[注:1欧=8.2元]起，GLC 300 4MATIC electric 则为 68,306 欧元[注:1欧=8.2元]起。

相较于首发登场的高级旗舰 GLC 400 4MATIC electric 采用 94 kWh 电池，本次追加的两款中阶与入门车型，皆换装可用容量为 85 kWh 的锂电池组。此套动力系统奠基于奔驰最新一代的 MB.EA-M 纯电模块化平台，具备 800V 高压电气架构。受惠于此，两款新车皆具备高达 320 kW 的 DC 直流快充功率，官方数据显示，仅需充电 10 分钟，即可分别为 GLC 250 与 GLC 300 4MATIC 补充高达 265 公里与 255 公里的行驶里程，大幅降低长途行驶时的时间成本。

后驱设定的 GLC 250 凭借较轻的车重与单马达配置，在续航表现上拔得头筹，WLTP 测试标准下具备高达 650 公里的续航实力；而 GLC 300 4MATIC 则凭借双马达综合输出的 81.6 公斤米强悍扭力，将零百加速推进至 4.7 秒的水准。

全新 Electric GLC 在外观上首度采用了演进后的家族设计语汇，包含具备动态迎宾效果的发光镀铬水箱护罩，展现与燃油版SUV截然不同的科技。在座舱数字化部分，新车搭载品牌自主开发的 MB.OS操作系统，将车载资讯娱乐、舒适配置、充电规划以及驾驶辅助系统进行深度的数字整合。车主亦可选配视觉张力十足的 MBUX Hyperscreen 一体式曲面大屏幕，在副驾驶座前方新增专属显示屏。

底盘与实用性能同样列为本车亮点，原厂提供 AIRMATIC 主动式气压悬挂系统与 4.5 度后轴转向系统作为选配，能同时兼顾高速巡航的精致路感与城市穿梭的灵活性。此外，纯电架构也为空间带来优势，除了宽敞的车室与行李厢空间，前挡风玻璃下方更额外规划了容量达 128 公升的前行李厢，大幅提升日常实用性。主动安全方面，新车全车系标配包含 DISTRONIC 智能定速测距辅助、主动停车辅助在内的 MB.DRIVE 驾驶辅助系统，并可透过选配软硬件升级至支持 SAE Level 2 的进阶半自动驾驶辅助功能。

这款纯电SUV主力目前已于德国布莱梅工厂全面投入三班制生产。随着 GLC 250 与 GLC 300 4MATIC 的加入，Electric GLC 车系不仅能以更亲民的价格面向主流豪华级距，更凭借 800V 快充与优异的续航表现，正面迎战同级距的纯电豪华竞争对手。