电动越野车,曾经被许多人视为“大号玩具”,如今却成为了户外运动的新潮流。在这股浪潮中,中国品牌虬龙科技凭借其独特的“产品研发+赛事运营”双轮驱动模式,不仅打造出具有国际竞争力的电动越野车型,更通过全球赛事布局打破国产两轮车的海外困局,为中国企业树立了技术突围与文化输出的典范。
以赛验车,倒逼产品快速迭代
虬龙科技的全球化布局始于2017年首款轻蜂量产版产品的下线。区别于传统赛事运营模式,虬龙科技采用“产品即赛具”的深度绑定策略,即所有冠名赛事均使用旗下量产车型。通过职业车手在极限环境下的暴力测试,倒逼产品快速迭代。
这种“以赛验车”的硬核逻辑在2022年迎来新契机——当FIM国际摩联宣布虬龙暴蜂入围E-Xplorer锦标赛指定赛车时,意味着中国两轮车首次进入国际顶级赛事供应链体系。数据显示,2023年暴蜂车型海外订单同比增长显著,全球销售车型超过11万台,建立了近500家经销商网络和售后中心。
技术升级,引领行业风向
支撑赛事野心的,是虬龙贯穿产品周期的技术升级。2017年推出的初代轻蜂以轻量化和电动越野属性震惊业界,但电机动力和车型类别相对单一。研发团队在随后几年完成多项产品升级,大扭矩从240N.m升级到266N.m;升级电池为60V40Ah锂电池组,进一步增加动力储备和续航。
这种“用户痛点-赛事反馈-技术突破”的闭环在轻蜂车型上体现得尤为典型:针对职业车手在E-Xplorer锦标赛等赛事中反馈的动力问题,虬龙科技不断优化调整,相比初代轻蜂,三电系统契合程度达到理想状态,电机功率提升33%、0-50km/h加速能力提升32.5%,各项参数大幅提升,能够适应更加多变复杂的骑行环境。
文化输出,重塑用户画像
当国内消费者还在将电动越野车视为“大号玩具”时,虬龙已通过赛事完成文化价值重构。虬龙科技携手ACDC(即全德汽车俱乐部)在德国举办轻蜂耐力赛,选手驾驶轻蜂挑战自然、突破自我。作为欧洲第一、世界第二大的汽车协会,拥有超千万的会员会员,这无疑是让轻蜂在世界摩托车文化中有了一席之地。
这种场景化营销使虬龙海外用户画像发生质变:不仅仅是追求户外休闲娱乐的泛爱好者,更多的专业户外爱好者和越野职业车手同样信赖着虬龙科技的产品,从轻蜂到暴蜂再到极蜂,虬龙用三款现象级产品完成电动越野全场景覆盖。
引领潮流,占据行业制高点
这种战略纵深使其在全球电动越野浪潮中占据制高点,2024年米兰车展上,国际一线大品牌ZERO等众多企业都没忍住,出现了虬龙式的电动越野设计语言,标志着虬龙科技真正引领了行业技术风向。
结语
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