车友们，咱们今天聊聊刚刚上市的新款现代帕里斯帝。 这台中大型SUV以进口身份来到国内，起售价28.88万元，顶配36.18万元，一共四款配置。 最吸引人的是，它全系换上了2.5T油电混合动力系统，车身尺寸比老款大了不少，轴距和车长都增加了70mm，还提供了6座和7座两种布局。 对于正在考虑家庭用车的朋友来说，这台车确实值得好好琢磨。
第一次看到实车，最直观的感受就是气场十足。 车长超过5米，轴距2970mm，站在旁边能明显感觉到它的体量感。 前脸那个巨大的进气格栅配合多条横向镀铬条，让人过目不忘。 LED大灯和“能量条”样式的日行灯点亮后特别有辨识度，晚上老远就能认出来。
转到侧面，悬浮式车顶设计很巧妙，A柱到C柱都是熏黑的，D柱用亮色镀铬装饰，让这么大一台车看起来轻巧了不少。 短前悬、长后悬的设计让车身有种向前冲的动感，完全打破了传统SUV的笨重印象。 轮毂尺寸从18英寸到21英寸不等，根据配置来选，21英寸的大脚配上高挑的车身，视觉效果相当霸气。
车尾设计得很有层次感，上窄下宽的造型显得特别稳重。 竖状尾灯和前面的日行灯呼应，边缘做了熏黑处理，点亮后立体感很强。 后包围用了黑色防刮材质和银色护板，既实用又好看。 整体来看，这台车的外观设计在保留SUV硬朗气质的同时，加入了不少时尚元素，开出去绝对不会显得老气。
拉开车门坐进车内，内饰的用料让人眼前一亮。 软性材质、皮革和木纹装饰板的搭配恰到好处，摸上去手感很棒。 三辐式方向盘中间是全新的摩斯密码车标，挺有设计感的。 12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏组成双联屏，显示效果清晰，操作流畅度也不错。
中控系统支持百度地图、CarPlay、CarLife这些常用功能，语音识别响应速度可以，基本上能用说的就不用动手。 高配车型还多了指纹识别，上车不用掏钥匙，方便不少。 让我意外的是，这台车居然全系标配了前后排多层隔音玻璃，关上车窗后车内特别安静，高速上跑个120公里每小时，车里人聊天都不用提高嗓门。
座椅方面，除了入门版是仿皮，其他都是真皮材质。 主副驾驶和第三排都支持电动调节，6座版的第二排也是电动调节，这点很贴心。 前排座椅加热通风是全系标配，第二排和第三排也都有加热功能，冬天坐后面也不会受冻。 中配的7座版花4500元就能选装6座，还附带后排遮阳帘和二排通风功能，家里有老人小孩的话，这个选装包挺值的。
配置上这台车给得相当大方，全系标配主动刹车、车道保持、全速自适应巡航等L2级辅助驾驶功能。 全车10个安全气囊、方向盘加热、三区自动空调这些也都是标配，入门版就已经很够用了。 我特意试了试它的自动变道辅助，在高速上打转向灯就能自动完成变道，动作很自然，不会让人紧张。
动力系统是这次升级的重点，2.5T发动机加电机的混动组合，综合功率246kW，扭矩460N·m，匹配6AT变速箱。 实际开起来，起步特别轻快，电机把低扭不足的问题完美解决了。 深踩油门时发动机介入得很平顺，几乎感觉不到顿挫。 官方百公里油耗最低6.97升，对于这么大一台车来说确实省油。
底盘调校偏向舒适，过减速带时车身很稳，颠簸过滤得干净利落。 转向手感轻盈中带着韧性，市区里开不会觉得累，高速上又会变得沉稳一些。 四驱版本油耗稍高一点，7.84升，但湿滑路面会更安心。 最高车速210公里每小时，动力储备完全不用担心。
周末我特意开着它带家人出了趟远门，第三排坐两个成年人跑长途也不会太憋屈。 后备箱在7座状态下还能放下两个登机箱，比很多同级别车型都实用。 晚上跑高速时，L2辅助驾驶大大减轻了驾驶负担，配合良好的隔音，到达目的地时一点都不觉得累。
这台帕里斯帝在30万级别的中大型SUV市场确实很有竞争力，和大众途昂、福特探险者这些老对手相比，混动系统是个很大的优势。 既能满足全家出行的空间需求，又不用担心油耗太高，配置也给得很有诚意。 要是你正在考虑一台适合家用的SUV，不妨去4S店实际体验一下。
看到这里，不知道车友们对这台新款帕里斯帝有什么看法？ 如果是你，会考虑把它列入购车清单吗？ 欢迎在评论区聊聊你的想法。
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