手握十万预算想买台纯电家轿，总得在空间、续航和价格之间做取舍。要么尺寸够大但配置寒酸，要么配置齐全但价格超纲，直到吉利银河A7 EV甩出9.98万起的限时补贴价，这个平衡点才重新被校准。
8月18日到9月30日期间下定并提车，9.98万就能拿下这台B级纯电轿车。这还不算完，新增的3000元充电补贴可以直接抵扣电费，加上本品5000元或他品4000元的置换补贴，这两项现在能和8万24期0息的金融政策同时享受，里外里综合权益直接拉到8000元级别。横向去看MG 07的同期政策，虽然也有一定的金融贴息，但在置换补贴的力度和充电权益的覆盖上，银河A7 EV这次明显给得更直接，没有那么多弯弯绕。
把账算清楚之后再看产品本身，银河A7 EV的车长做到了4935mm，轴距2845mm，这组数据放在同价位区间里是什么水平？拿MG 07来参照， MG 07的尺寸达到了B级车的主流水平。银河A7 EV在车长和轴距上则更进一步”，547L的后备箱常规容积配合31L的下沉空间，比MG 07多出近100L的储物能力，对于周末要带婴儿车和露营装备的家庭来说，这一点优势在实际装车时感受会非常明显。
续航和能耗方面，银河A7 EV搭载58.05kWh的神盾金砖电池，CLTC续航550km，百公里电耗11.4kWh。这个数据不是实验室里的理想值，环太湖、海岸线满载、海南高温三次实测续航达成率都超过了100%，最低电耗跑到了9.5kWh。MG 07在同级别的续航标定上表现中规中矩，但银河A7 EV这套11合1智能油冷电驱加上全栈自研的20合1热管理系统，在能效控制的精细度上确实做得更深入一些。
配置上银河A7 EV也没有缩水，16扬声器的Flyme Sound音响系统带1000W独立功放，可开启全景天窗带电动遮阳帘，主驾座椅通风，这些舒适性配置在MG 07的同价位车型上要么需要选装要么直接缺席。再加上全系标配的L2驾驶辅助和CTB电池车身一体化技术带来的车身刚性提升，银河A7 EV在看不见的地方同样舍得下本。
9.98万的价格，B级车的尺寸，加上8000元级别的综合权益，银河A7 EV把中级纯电家轿的价值标准重新写了一遍。MG 07与银河A7 EV在产品定义上各有侧重，用户可根据自身需求选择。
