作为比亚迪旗下高端越野品牌，方程豹最近可是赚足了眼球。
上个月刚公布的销售数据就够亮眼——全系交付12592辆，同比暴涨418%，其中刚上市半年的豹8就贡献了1869辆。
这个定价37.98万到42.38万的硬派SUV，在40万级新能源市场杀得风生水起。
今天咱们就掏心窝子聊聊，这个顶着"未来星舰"设计、挂着华为智驾招牌的大家伙，到底值不值得掏腰包？
先说这车的外观，往那停车场一停绝对能吸引围观。前脸横向进气格栅配上C型大灯，远看像头蓄势待发的猛兽。我上周在4S店实车体验时，销售小哥特意打开大灯演示，流水转向灯配上自动远近光切换，晚上开出去绝对够拉风。侧面悬浮车顶设计现在挺流行，但豹8玩出了新花样——银色侧裙护板从车头一直延伸到尾灯，配上20寸大轮毂，既有越野范儿又不失精致感。最让我眼前一亮的是车尾设计，外挂式备胎配上竖状尾灯，活脱脱就是缩小版的奔驰G级。不过要我说，这备胎位置有点尴尬，停车时总担心蹭到马路牙子。
坐进车内才是真惊喜。三块大屏组成的数字座舱科技感爆棚，17.3英寸中控屏操作起来跟手机似的顺滑。销售现场演示了华为乾崑智驾系统，自动变道时方向盘自己转动的流畅度，比我开过的特斯拉Model Y还要自然。不过最实用的还得是50英寸HUD抬头显示，导航信息直接投射在前挡风玻璃上，高速上不用低头看仪表盘特别安心。要我说，这车的内饰用料比外观还下本，Nappa真皮座椅带加热通风，连门板缝线都透着精致，完全不像传统硬派越野车的糙汉形象。
空间表现更是让我意外。身高1米8的大个子坐进第二排，膝盖离前排座椅还有两拳多距离，第三排应急坐三个成年人也不挤巴。后备箱常规状态下能塞下两个28寸行李箱，放倒第三排后直接变身"搬家神器"。上周带家人短途自驾，二排独立座椅带按摩功能，媳妇儿一路都在夸这配置比她那40万的老款GL8还舒服。
说到越野性能，豹8可真是把"西装暴徒"的特质发挥到了极致。非承载式车身配上云辇-P液压悬架，现场演示爬45度坡时，整个车身稳得像吸在坡上一样。最绝的是"暴力模式"，销售说这功能能精准控制轮胎扭矩，就算在泥地里撒欢也不打滑。不过要我说，城市里开这车最实用的还得是智能四驱，上周北京暴雨，开启自动泊车时系统愣是把车停进了只有车身一半宽的树坑，这技术确实有点东西。
动力方面，2.0T插混系统确实猛。4.8秒破百的成绩虽然比不过纯电车，但开起来完全不像传统燃油越野车那么笨重。最让我惊喜的是油耗表现，销售说市区开空调也就9个油，高速能压到7个多，这数据比我的雅阁混动还省。不过要提醒各位，这车油箱有91.5升，加满一箱油能跑小一千公里，加油站会员卡赶紧续上吧。
现在说点实在的，37.98万的起售价到底值不值？对比同价位的坦克500 Hi4-T，豹8在智能配置上完胜，华为智驾系统比坦克的L2级高级多了。但要说越野专业性，可能还是不如坦克的差速锁更纯粹。要我说，这车最适合那些周末想带孩子郊游、偶尔又想挑战烂路的中产家庭。上周末在车友群看到个真实案例，有车主开着豹8从北京一路玩到阿拉善，全程没充电就靠混动系统，这实用性确实让人心动。
最后说点个人看法，豹8最让我感动的是细节设计。比如副驾娱乐屏能单独调节角度，避免反光；后排座椅加热带三档风量调节，冬天带老人出门特别贴心。不过也有槽点，备胎外挂确实影响颜值，要是能做成隐藏式就更好了。要是预算够的话，我建议直接上顶配，多花两万升级前桥差速锁和夜视系统，关键时刻真能救命。
各位看官，这车到底能不能打动你？是看中它城市通勤的舒适性，还是向往越野撒欢的快感？欢迎在评论区聊聊你的想法。要是已经开上豹8的老司机，也说说实际用车体验，特别是那个"暴力模式"到底有多猛？咱们一起唠唠这40万级硬派SUV的独特魅力。
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