在过去很长一段时间内，油电混动车型被视为“未来汽车的发展趋势”。
毕竟油电混动车型并不需要充电，并且在一定程度上降低了油耗。再加上丰田，本田这些大厂的主动出击，让油混车型看似成为了“救世主”。油电混动车型也是一度风光无限。
但是在如今来看，油电混动车型的光环似乎不在了，甚至在主流媒体上都很少看到其影子了，有点“销声匿迹”的味道。
这也就几年的工夫，油电混动车型的地位却出现了如此之大的变化。甚至连本田都开始推出插电混动车型。
为什么会出现落差如此之大的转变呢？真的是因为技术落伍吗？今天就和大家一起聊一聊这个问题。
可能不少车友认为油电混动车型“不行了”和新能源车的“强推”有着很大的关系。
毕竟如今新能源车受到了“政策”的“照顾”，反而油电混动车型依旧属于燃油车范畴，根本没有一点优势。
看着似乎有着一定的道理，毕竟如今的新能源车更像是“国家队”，免购置税，不限号，不限行等等。
反观油电混动车型则“不上不下”，和政策优惠根本不沾边。
这真的是造车油电混动车型落寞的原因吗？在自己看来未必！
新能源车享受的免交购置税政策，看似能省不少钱。但是如今油电混动车型相比之前加价提车的盛况，如今更是动不动大几万的优惠，这样的力度要比新能源车更具优势。
再说路权方面，全国限行的城市能有几个呢？95%以上的城市是没有限行这个说法的。
真的是政策导致油电混动车型“不行了”吗？这个说法似乎有些牵强！
油电混动车型的销量爆发，正赶上油价的大幅上涨，省油成为了该车的最大卖点。
但是放在如今，油电混动车型的优势则不复存在。不用加油反而成为了劣势，毕竟如今国内的充电桩已经超过1000万根，充电的便捷性大幅提升。
再加上电池技术和补能效率的提升，电车的便捷性肉眼可见地增长。
再加上高油价，低电价的优势，油电混动车型的劣势进一步被拉大。
另外很重要的一点，随着技术的不断进步，插混和增程车的馈电油耗在不断地降低，要比同级油混车型更低。反观油混车型在技术方面几乎没有什么实质性的增长。
在配置方面，随着造车成本和研发成本的均摊，新能源车呈现出降价增配的局面，油混车则是“纹丝不动”。对比之下，差距立马显现出来。
并不是车企想要“纹丝不动”，主要就是油混这条技术路线已经快到“天花板”了，几乎锁死了上升空间。
新能源车反而正处于发展的初级阶段，未来发展的空间有多大，至今仍是一个未知数。从这个层面来看，两者的未来发展趋势差距也比较明显。
如今的年轻人对于汽车品牌力的淡化，以及更追求智能和时尚的务实态度，也对油混这些“老古董”难以提起兴趣。由此来看油混车型的落寞也是必然。大家觉得呢？
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