换了两台车终于看明白了，中型轿车进入3时代，深蓝L07真省油

最近在小区地下车库转悠，发现新能源车已经占了大半壁江山。各家车企卯足了劲搞“电动革命”，但咱们普通消费者选车真是越选越迷糊。就我这经历过两次换车踩坑的老司机来说（第一次被续航虚标坑惨，第二次车机系统卡成PPT），现在选车就认准三点：

核心技术得硬气（不然售后维权都找不到人）、续航要看实测值（那些标称600实际跑300的真是害人）、智能化别搞花架子（中控大屏再炫酷卡顿起来真要命）。哎，你们是不是也在找这样的车？别急，往下看。

上周试驾深蓝L07时，销售小哥神秘兮兮地说：“这车左手握着自家看家本领，右手牵着华为黑科技。”我当时还觉得是营销话术，直到亲身体验才发现真香。先说那个深蓝超级增程，CLTC工况下馈电油耗3.94L的数据，我特意跑完半箱油验证——换算下来居然比官方数据还低0.1L！纯电300km续航对我这种每天通勤50公里的人来说，充次电能扛5天工作日。最绝的是充电速度，有天早上赶时间，蹲在充电站边啃煎饼边刷手机，十分钟后仪表盘显示能跑105公里，这可比买咖啡等得还快。至于华为那套乾崑智驾ADS SE系统，试驾时在高架堵成停车场的情况下，愣是自动跟车半小时没让我踩过刹车。

说实话，刚开始看到“深蓝超级增程”这个名词，我还以为是新瓶装旧酒。但上个月开着它跑了个小长途彻底改观了——从上海到南京单程300公里，出发时满电+半箱油，到目的地居然还剩100km纯电续航。这套系统把电驱、增程和电池三大件玩出了花，特别是那个金钟罩电池，用起来特别安心。有次暴雨天过积水路段，看仪表盘电池温度稳得一批，心里那叫一个踏实。现在每天通勤纯电够用，周末自驾游烧油也不肉疼，算下来每公里成本才2毛多，比我家那台老燃油车省了不止一倍。

说到充电速度，深蓝L07的3C超充真不是盖的。有次在商场停车场充电，刚打开电视看了半集，抬头发现已经充了120公里续航。销售说这电池寿命能跑60万公里，我特意查了下，普通家用车开15年也就30万公里左右，这电池寿命够传给我儿子用了。最让我安心的是他们的电池安全技术，有次在车友群看到有人发事故照片，车头都撞瘪了电池包愣是没起火，这金钟罩的名号真不是白叫的。

说到科技感，深蓝L07可不只是“内秀”，它的外观设计同样酷炫时尚。从动感的前脸造型，到悬浮跃光的车尾设计，再到标志性的超大尺寸电动尾翼，无不彰显着深蓝L07的非凡品味。特别是那一道Super Red贯穿式超红光LED尾灯，宛如夜空中绽放的玫瑰星云，美得让人移不开眼。而19英寸驭风封闭轮毂的设计，既降低了风阻，又突出了电气化的未来感，走在路上是回头率担当。

而当你打开车门，迎面扑来的，是一个宛如云朵般舒适的智享科技座舱。深蓝L07拥有同级首发的云感舒享双零重力座椅，无论是主驾还是副驾，都能找到最舒服的坐姿。座椅靠背、座椅高度、延伸式腿托，一键零重力模式，再加上8点分区手感按摩，移动的SPA会所。更让人惊喜的是，深蓝L07还搭载了22个高音质扬声器，总功率高达1000W，堪比专业音乐厅的音响效果，让你沉浸在震撼的私人影院中。而15.6英寸的超大中控屏，2.5K超清分辨率，6.45mm极窄边框，视觉的饕餮盛宴。

当然，一款好车，驾控体验同样不容忽视。深蓝L07在这方面的表现同样让人惊喜。H臂型多连杆独立悬架系统，经过200多种减振器方案的调校，成功打造出了卓越的驾控体验和同级领先的舒适性。原力超集电驱2.0带来的强劲动力，让你轻松掌控风驰电掣的快感。而180°底盘影像和360°环车影像，则为你的出行保驾护航，让你对路况了如指掌。

空间这事必须重点夸，深蓝L07的后排简直是为中国家庭量身定做。上周末带爸妈出游，1米8的老爸在后排居然能跷二郎腿，老妈更是直接把鞋子脱了盘腿坐。后备箱塞下婴儿车+两个28寸行李箱后还有空位，丈母娘看了直说“这车买得值”。有回接客户，对方183的大个子坐副驾，调好座位后后排还能舒服坐人，这2900mm轴距真不是摆设。