随着消费群体年轻化和新能源技术成熟，新能源汽车在国内汽车市场受欢迎程度越来越高，车企为了吸引消费者，也开始在外观设计、内饰配置等方面下功夫。许多人都有一个越野梦，但高昂的售价以及用车成本会劝退长期用车环境以城市为主的消费者，基于此背景下，上汽通用五菱推出了一款外观硬派、搭载永磁/同步电动机的纯电小型SUV——悦也Plus。日前，2026款悦也Plus上市，下面一起来看看它有怎样的表现。

2026款悦也Plus共有四个版本在售，官方价格指导区间为7.68万元至10.58万元不等，入门门槛比老款车低不少，但2026款悦也Plus入门版的CLTC纯电续航里程仅为301km，比老款车的401km少了整整100km，不过对于充电条件便利或用车环境以城市代步为主的用户来说，这样的续航也够用了，同时预算有限的朋友也能入手2026款悦也Plus。

外观方面，2026款悦也Plus拥有丰富的车身配色，除了常规的黑、白、灰之外，还有碧空蓝、极光绿和逐日橙等，能满足个性或传统用户的使用需求。整车采用流畅的线条勾勒，造型方面与越野车经典的方盒子造型相一致，呈现出别样的气质。2026款悦也Plus前脸中网为封闭式设计，与其新能源身份吻合，3996mm的车长带来2560mm的轴距，小巧的身姿便于在市区穿梭。该款车的尾部呈上窄下宽设计，硕大的后挡风玻璃能为驾驶员提供良好的视野，间接提升行车安全性。

拉开车门，进入2026款悦也Plus的座舱，层次分明的中控台上保留了大量的实体按键，驾驶员熟悉之后就能实现盲操。8.8英寸+12.8英寸双屏中规中矩地悬浮在中控台上，有效降低用户适应成本。触控屏内置LING OS智能系统，具备卫星导航、OTA升级以及双音区语音识别，齐全的配置能满足主流用户的用车需求。该款车的地台储物格为开放式设计，放置手提包或文件袋的时候更方便，主副驾驶位实现连通，到了停车受限区域，仅保留一侧出口即可，很大程度上放大了小尺寸车型的停车优势。

空间上，2026款悦也Plus的座椅全部采用仿皮包覆，手感紧致细腻，在同价位中较为少见，不过炎热夏季长时间乘坐会有闷热感。通过试坐我认为，2026款悦也Plus的前排空间宽敞，主副驾驶位乘客都能享受到舒适的坐姿，后排座椅略短一些，但也能满足日常使用需求，毕竟它的续航在这儿摆着，奠定了其只能以城市代步为主的属性。新车的后备厢容积较好，能轻松容纳大件行李或购物物品等实用性较高的物件，将后排座椅放倒后，储物空间又会进一步拓展。

2026款悦也Plus在动力上搭载最大功率为75kW的永磁/同步电动机，没有因为版本差异而提供高低功，这样的表现带动悦也Plus完全没压力，市区超车也是轻轻松松。续航方面，26款悦也Plus的电池容量有32kWh、42kWh和54kWh三个段位，对应的CLTC纯电续航里程有301km、401km和501km之分，购车预算充足，建议一步到位顶配版，有家充桩的话，入门版也能考虑，相同里程下，续航持久的车型充电频率更低，至于该怎么选，就看实际用车里程和充电便利性了。

综上所述，上文分别从多维度对2026款悦也Plus进行讲解，可以看到该款车拥有个性的外观，行驶在路上能获得较高回头率。座舱智能化还不错，能满足主流用户的使用需求，而且还没有牺牲便利性。受制于车身尺寸和价格因素，该款车在乘坐空间和舒适性方面略显普通，对这款车感兴趣的话，建议带着家人一起到店体验，看看能否接受它的空间表现。看了这么多，屏幕前的你有购车想法的话，会考虑悦也Plus吗？