汽车行业的快速迭代中，初代车型往往容易被后来者的光芒掩盖。作为问界品牌的首款量产车型，问界 M5 在问世初期曾凭借华为赋能的智能基因引发关注，却在品牌后续推出问界 M7、M9 等新车型后，一度被视作 "过渡性产品" 而受到冷落。

然而当2025年新款问界 M5 Ultra 以 22.98 万元起售的诚意价格重返市场，这款被低估的 "初代强者" 迅速翻身，自 3 月 20 日上市以来，其月均销量稳定突破 5000 台，它的逆袭不仅仅只是价格更有诚意，还在于产品力的全面进化。

外观：轿跑曲线，新能源车中的“小Macan”

2025款问界M5采用封闭式格栅设计，搭配锐利的流光聚能醒狮LED大灯组，有着不错的视觉冲击力。保险杠两侧设有导流槽，底部配备梯形进气口并辅以镀铬饰条点缀，既强化空气动力学性能，又通过层次感设计提升前脸的立体感。

从侧面看，问界 M5 的车身比例与家族其他车型不同，4785mm 的车长与 2880mm 的轴距相得益彰，既避免了过度修长的笨重感，又为车内空间奠定了基础。贯穿车身的双腰线设计极具巧思，上腰线从大灯眉梢延伸至尾灯，形成流畅的肩部线条，赋予车身俯冲的动感姿态，有几分保时捷Macan的风韵。

尾部则是采用了贯穿式尾灯组的设计，内部采用 122 颗 LED 光源，内部结构借鉴了航天器推进器的环形纹路，点亮后呈现出极具未来感的光带效果。后包围采用车身同色设计并加入镀铬饰条，取代老款黑色饰板，整体更显精致简洁。

智能座舱：内饰更简约，车机万物互联

2025款问界M5 Ultra的内饰设计以豪华感与科技感为核心，新增赤茶橘配色营造温暖豪华的视觉氛围，怀挡替换老款水晶挡杆的设计优化中控布局，搭配15.6英寸悬浮式中控屏与10.25英寸全液晶仪表，搭载HarmonyOS智能座舱系统，支持连续语音交互、DeepSeek大模型智能助手及多设备互联。

2025款问界M5搭载的鸿蒙座舱延续了华为生态的智能化优势，其车机系统以流畅的UX设计为核心，采用类似平板电脑的桌面布局，支持个性化时光壁纸和丰富的图标交互逻辑。系统深度融合了华为手机、平板等设备的互联能力，支持超级桌面功能，可直接调用车机硬件运行手机应用，并实现视频通话、文件传输等场景的无缝衔接。

空间：短前悬+长轴距，够用就好

对于家庭用户而言，后排空间的表现往往是购车决策的关键因素。问界 M5 的 2880mm 轴距在中型 SUV 中属于上游水平，实际体验中，键盘君178cm的身高坐在后排，腿部空间仍有一拳半左右的空间，头部空间得益于穹顶式全景天窗的设计，也不会感到压抑，虽然空间不算特别大，但对于家用倒是足够的。

不过长轴距+溜背的设计，对于后备箱的容积还是有一些侵占，在常规状态下容积为369L,放倒后排之后可以拓展至776L，在同级别车中没有太大的优势，这也是外观和空间设计之间的妥协。

动力：增程纯电双动力，全系宁德时代电池

在动力系统的打造上，2025款问界M5展现出了卓越的性能与可靠的品质。它采用了代号为H15RT的发动机作为增程器，这台发动机发动机具有出色的稳定性和耐用性，最大可达112kW，最大扭矩为216N·m。与之匹配的是200kW后驱电池，峰值扭矩达到360N·m，官方百公里加速仅需7.1秒，实际开起来动力输出非常不错，要比宝马X3这样的2.0T燃油SUV在体感上来的更快，动能回收也是做的比较线性。四驱版车型更是在动力上实现了进一步的突破，前后双电机总功率高达365kW，峰值扭矩达到675N·m，官方百公里加速仅需4.3秒，拥有更强劲的动力性能，同时行驶稳定性也要更高。

纯电版前备箱

在电池配置方面，两款增程版车型均搭载了由宁德时代提供的42kWh三元锂电池，后驱版和四驱版的纯电续航分别达到了255km和230km，日常通勤和短途出行它就是你的“纯电问界M5”。而纯电版车型则配备了容量更大的83kWh宁德时代三元锂电池，并匹配200kW/360N·m的后驱电机，官方百公里加速同样为7.1秒，纯电续航602km，既保证了动力输出，又提供了更长的续航里程，为消费者提供了更多的选择。

智驾系统：华为乾崑智驾192线激光雷达赋能

新款问界 M5 在智驾方面搭载华为ADS 3.3乾崑智驾，核心硬件是192线激光雷达+3颗4D毫米波雷达+11 颗高清摄像头+12 颗超声波雷达，构建起 360° 无死角的感知体系。算力层面，采用华为昇腾MDC610算力芯片，支持实时处理海量传感器数据。这套华为全套硬件组合+华为算法在 25 万元级市场堪称 "降维打击"。

在实际驾驶中，这套智驾系统展现出强大的场景适应能力。高速领航辅助可实现自动跟车、智能变道、主动超车，面对复杂的匝道切换场景，系统能提前 2km 规划最优路线，变道动作流畅自然，几乎接近人类老司机的操作水准。城区领航辅助则是更大的亮点，它不依赖高精地图，依靠端到端大模型可实现自主决策，有导航的路就可以开，在车道线模糊、路口复杂、人车混行等场景中，系统能精准识别行人、非机动车、交通标识，通过拟人化的决策逻辑实现安全通过，例如遇到路口加塞车辆时，不会急刹而是平稳减速等待，既保证安全又提升乘坐舒适性。

全向防碰撞系统 CAS 3.0 的升级尤为值得关注，新增的 e-AES 自动紧急制动功能，不仅能识别前方静止车辆、行人，更能对横向穿越的两轮车、突然窜出的小动物做出快速反应，实测在 60km/h 时速下可有效避免碰撞或减轻碰撞强度。此外，APA 全场景自动泊车系统支持垂直、水平、斜列式车位，甚至能识别断头路场景的非常规车位，配合 360° 全景影像的高精度建模，泊车成功率高达 98% 以上。

底盘调教：解耦双叉臂+后五连杆

在底盘结构上，问界M5的底盘悬架采用了前双叉臂+后五连杆的结构，这可要比大哥问界M7还要强，坊间一直传言是基于保时捷Macan逆向研发而来，不过从双叉臂解耦不等长的设计以及粗壮的全铝合金用料来说，相似度还是挺高的。

实际开起来，这套悬架的水平还是很高的，直线行驶十分稳定，悬架对于路面的颠簸回弹十分迅速，丝毫没有拖泥带水的感觉，整体的体感偏硬，但有一股韧劲在里面。在弯道的时候，这台车给人的感觉并不像一台SUV，侧倾抑制已经接近轿车的水平，给人驾驶信心十足。

写在最后

虽然2025款问界M5并不算一辆完美的车，但它确实一款定位非常精准的车，当 22.98 万元的起售价与全铝底盘、激光雷达智驾、HarmonyOS 座舱等核心优势形成交集，它不再是被后来者掩盖的 "初代车型"，而是成为追求新潮年轻人的新宠。