说实话，当我第一次看到“本田Freed 11.9万元起售”这条消息时，脑子里冒出的第一个词是：“不讲武德。”毕竟，这车当年走平行进口渠道落地接近30万，连海关都忍不住多看两眼。如今直接官宣混动新车、官方指导价11.9万起，这降价幅度堪称史诗级。
这不是库存清仓、也不是清库老款，而是——混动版本、日系正宗、原汁原味，直接下场掀桌子。
熟悉Freed的朋友都知道，这车在日本本土市场一直是宝藏存在。介于飞度与奥德赛之间，兼顾空间、经济性和多用途。以前真想买，非得靠代购或者平行进口，还得搭配“耐心+钱包+运气”。而现在，它正式国产化落地，直接拿下“最便宜原厂可躺七座混动MPV”的名头，打得不仅是五菱星辰、起亚嘉华，甚至连房车市场都得警惕点。
一车多用，Freed这次真卷到头发丝儿
咱们拆开看看Freed的“魔法”。
**车长4.26米，宽1.7米，看起来就是个加高加长的飞度。**但别小瞧这个身材，Freed的空间利用率可以说是“本田祖传黑科技”。第二排、第三排放倒之后，后舱能秒变1.9×1.2米的大床，躺两个人不打架，翻身都能带点响。关键是：这是原厂直接给你拼好的，不需要任何改装，连板凳都不用多拿一个。
如果你是喜欢周末逃离城市的那种人，背个包、放个充气床垫、一把折叠椅，Freed随时能变“轻露营神器”。对比那些十几万的微面改装轻客，是不是直接跳过了“切割车身+加装电瓶+违规年检”这类麻烦？
我去年陪朋友试改过一台面包车，装了床、电、厨房，结果上路各种限行、进小区被赶、过年审还要偷偷卸。Freed这点就稳得一批：你是正规七座乘用车身份，走哪都不怕查。
动力虽不猛，但省油到离谱
说实话，Freed这套混动系统也不是啥新物种。1.5L阿特金森循环发动机+电机，搭配E-CVT变速箱，总功率109马力。
纸面上看挺素，但别忘了，Freed本身不重，日常城市通勤绝对够用。我试驾那天特地在广州上下班高峰里开了一圈，起步不肉、跟车轻松、高速稳定性也够。
最亮眼的是油耗。WLTC实测油耗4.2L/100km，我朋友之前买的卡罗拉双擎，也才差不多这个水平。Freed比它大一圈，还能带七个人，这个油耗成绩我只能说本田这次真没藏着掖着。
打个比方，**40升油从广州开到长沙，不停车都够用。**加上本田一贯对混动系统的成熟度把控，用起来省心、不挑油、不挑路。要知道，那些三四十万的合资MPV，比如奥德赛、塞纳混动，实际油耗也就比这好一点，但价格是三倍起跳。
配置这块，本田终于不抠门了？
这台Freed混动，不只是价格下探，配置上也给了足够诚意。我专门去店里看了实车，下面这几个配置你看看够不够“卷”：
• 双侧电动滑门，这个价位极罕见，带孩子的家庭懂它多方便；
• 本田SENSING安全辅助系统，包括自适应巡航、车道保持，全系标配；
• 电动天窗，虽不是全景，但采光比想象好很多；
• 后排独立空调出风口，夏天坐第三排的老人小孩不再是“蒸笼”体验；
• 魔术座椅系统，这个就不多说了，懂的都知道那是本田MPV立足之本。
而且Freed的第三排并不鸡肋，大人坐进去也不至于蹲马步，短途应急完全够用。你想搬家？折叠第二排搞定；你想装车？把第三排收起来，堪比一个小面包。
说实话，10年前这种配置组合你得花20多万，现在11万起步，真的让人忍不住怀疑是不是走错展厅。
它能当房车吗？现实一点
我知道很多朋友一听“车里能躺人”，就幻想着“我要住车里，我要跑川藏线，我要改车成小别墅”。但冷静点，Freed虽然能睡人，但它终究不是房车。
几点现实情况你得知道：
1. 车内净高不够站直，躺是没问题，坐着吃饭、办公这些事你得改成车外；
2. 没有厨房、卫生间，这不是你能靠一张床板就解决的；
3. 不是皮卡平台，后期改装空间有限，而且改太多可能年审、保险都麻烦。
所以Freed的定位更适合“轻露营+日常通勤两用”，而不是全职房车。想一车多用、兼顾生活与浪漫，它绝对是新晋选手。如果你是要全职旅居、带狗跨省、做饭拉货，那还是得上B型房车甚至自行式C型。
不过我们得清楚一点，B型房车动辄三四十万、油耗15个起跳，高速还限速80，Freed这种“低价轻巧通勤式旅居车”，才是大多数人能负担得起的梦。
最后说一句：Freed这定价，是打算抢谁的饭碗？
这个价位下，Freed直接杀入五菱、吉利、比亚迪低端MPV的地盘。11.9万起带混动、带床、能进小区、能日常通勤、还能说走就走露营，这几个需求原本都需要三种车分别满足，现在Freed一个顶三。
所以我觉得，Freed这波不是不讲武德，是本田终于听劝了，看到了消费降级、看到了用户多用途出行的痛点，也终于不再用“神车光环”割韭菜，而是拿出真家伙打价格战。
当然，这也可能是个试探，看看中国用户对“多功能混动小车”的接受度。如果Freed这次成了，说不定飞度混动、奥德赛七座标准版也会跟进降价。
总之，Freed这车我打90分，只扣了它没四驱、净高不够这两点。其他？真挑不出硬伤。
如果你预算在12-15万之间，又想兼顾家用、通勤、旅行、偶尔露营，别犹豫，Freed值得你去店里摸一摸，坐一坐。
毕竟，这年头能带你出城、还能陪你回家的车，真不多了。
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