19.9万买下2022款宝马325Li曜夜，衢州4万公里的白色型男
那天在衢州朋友家楼下溜达，无意间瞄见一辆白花花的宝马3系停在树荫底下。说是“型男”真不夸张，车身还带着点尘土，像刚跑完长途回来的样子。凑近一看，是2022年8月上牌的325Li M运动曜夜套装——这名字听起来就有点狠。
邻居老吴站旁边抽烟，说这车才两年多点，4万公里出头。“原主开得挺勤快，但没瞎造过。”他说得云淡风轻。我绕着车转了两圈，那黑亮双肾格栅和M包围确实招摇，不用贴膜都自带神秘气场。曜夜标识低调地闪了一下，好像只对懂行的人眨眼。
说起动力，这台B48 2.0T发动机混着48V轻混系统，我去年跟修理厂王师傅喝茶，他顺嘴提过：“这机器省油不假，就是保养别偷懒。”王师傅手里常进出3系，有次还给我看过拆开的高压泵，说里面设计挺巧妙，不过换件可不便宜。这种小插曲让我对宝马的小毛病多留了个心眼儿。
内饰部分其实比外观更让人琢磨。坐进去那水晶质感挡把摸起来冰凉滑溜，高级感一下子就来了。但座椅偏硬是真的，不知道是不是德系习惯，我后背有时候觉得硌得慌。有回微信群里聊到这个事，一个杭州的哥们笑话：“你要想软和，还买啥宝马？”不过氛围灯晚上开高速时很治愈，把空间照得柔柔亮亮，比老款3系冷清许多。
智能驾驶辅助、语音助手这些功能用起来倒是方便。我媳妇试驾的时候特意喊了几句空调温度、导航地址，都能秒应。不过手势控制她嫌鸡肋，总误触挥来挥去，还不如直接按键快。这也是不少女司机吐槽的一点，用久了也就无所谓啦。
空间方面，这代加长轴距后后排腿部宽敞很多，我1米8坐进去都能翘二郎腿。不过门板储物格略浅，每次放水瓶总怕掉出来。有个冷门配置值得提一句：副驾电动腰托，在同价位日系轿车里很少见，上次表弟腰扭伤坐副驾，一路下来直夸舒服，“终于不是铁板凳”。
至于缺点嘛，也不是没有——胎噪大算一个吧，高速120码以上风噪会渗进来，有时候听歌不得不开大音量。另外悬浮屏幕显得突兀，这种设计群友经常拿出来吐槽，说还是喜欢传统嵌入式，看着顺眼些。而且新一代iDrive虽然流畅，但偶尔死机重启一次，两三个月碰上一次算正常操作。据说部分批次还有电子手刹偶发报警，小概率事件，不过遇上真闹心，要去店里刷程序解决。
价格层面，今年行情波动挺大，同年份同配置区间基本落在19到23万之间。我咨询本地二手市场小李，他直言“白色最抢手”，尤其没事故、无过户记录这种素净货源更难遇。他还提醒我，“保值率高归高，你要是真打算入手，也别忘查查底盘有没有磕碰痕迹。”
用车成本的话，根据某保险公司统计数据（据说他们后台抓取），一年平均费用差不多1.3万元上下，包括油费五六千块钱左右，再加每年两三千常规保养，还有保险费五千出头。不算停车洗车乱七八糟杂项。如果平时自己勤快一点，小保养可以找熟悉修理厂做，材料自备还能省不少。新技术车型维修配件贵一点，比如LED灯组坏了可不好配副厂件，只能咬牙走原厂渠道换新的，这也是现实问题之一。
最后再唠叨一句：这种年轻年份、高配又素净的325Li，其实特别适合喜欢驾驶又追求舒适的小家庭或者单身青年。如果哪天突然决定卖掉，多半也不会亏太惨。本地群友前阵子刚转让了一台类似配置，两小时不到被人全款拿走，可见行情火热程度。有意思的是，据销售私聊透露，现在新3系优惠幅度越来越大，所以二手市场价格变动频繁，有人趁机捡漏，也有人犹豫观望——反正各有算盘吧！
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