这车市啊，近来简直沸反盈天，活像个年底清仓的集市，吉利和比亚迪，那是短兵相接，招招见血封喉。
吉利这阵仗，宛如“嗜血狂鲨”上身，下手那个狠厉，直奔比亚迪的软肋就去了。
你说迪王心里能舒坦？
那惨淡的销量报表就杵在那儿，上周还勉强撑着六万多，这周立马俯冲一万多，这可不是闹着玩的，伤筋动骨是肯定的。
更糟心的是，吉利不光在总销量上穷追不舍，还在细分市场里“定点爆破”。
星瑞的销量力压海鸥一头，星越L更是把宋Pro揍得鼻青脸肿，后头还蹲着个博越L磨刀霍霍，这哪是公平竞争，分明是“群狼战术”。
高潮还在后头，吉利银河星耀8横空出世。
这名号听着就自带主角光环，更炸裂的是它的车身尺寸。
五米开外的车长，硬生生把自己塞进B级车的队伍里，价格还直接来了个“断崖式下跌”，十三万不到！
这性价比，简直逆天！
同样尺寸的合资车，少说也得二十几万吧？
这下，比亚迪汉直接懵圈，阿维塔06更是哭晕在厕所。
吉利图个啥？
赔本赚吆喝？
显然不是。
这星耀8，与其说是“B级车”，不如说是“乱入者”。
它用C级车的体格，B级车的价位，直接把整个市场的水搅浑。
这招是够狠，但也有点“玉石俱焚”的味道。
自家兄弟银河L6也跟着遭了池鱼之殃，高配车型价格都快赶上星耀8的入门款了，这手足相残，也是相当精彩。
价格战这套路，迪王之前玩得炉火纯青。
倚仗着垂直整合和规模化生产，把成本压到极限，再用低价策略横扫千军。
但现在，吉利也摸清了门道，而且青出于蓝。
迪王的独门秘籍，仿佛一夜之间被破解了，甚至被超越了。
这不禁让人寻思，低成本和价格战，果真是万全之策吗？
说白了，就是比拼谁更能承受“剜肉剔骨”的剧痛。
这种比拼，缺乏技术含量，准入门槛也低，谁都能依葫芦画瓢。
但关键在于，这种“内卷化”的竞争，最终受损的，或许不只是个别企业，而是整个产业生态。
当我们习以为常地将缘由归咎于“市场规律”时，是否忽略了更深层面的问题？
譬如说，过度依赖价格战，会不会使企业怠于技术革新和品牌塑造？
会不会让消费者一味追求低价，而无视产品的质量和安全性？
当然，也有人辩称，价格战乃是市场经济的必然产物，是优胜劣汰的筛选机制。
但问题在于，这种“淘汰”，当真能甄选出最卓越的企业吗？
抑或是仅仅选出最能“卧薪尝胆”的企业？
纵观历史，价格战往往是行业洗牌的前奏。
曾经的彩电行业、VCD行业，都经历过惨烈的价格厮杀，最终的结局，要么是行业集中度骤升，要么是整个行业走向式微。
汽车行业会不会重蹈覆辙？
眼下，比亚迪进退维谷。
降价吧，利润空间已经逼仄到极致；不降价吧，市场份额可能被鲸吞蚕食。
更紧要的是，它必须思忖，除了价格战，是否还有其他的破局之法？
比亚迪会如何反击？
技术突围？
品牌升维？
还是继续在价格战的泥潭里“浴血奋战”？
这还真是吊足了胃口。
但毋庸置疑的是，这场“价格绞杀”，绝非终点，而是一个崭新的起点。
至于这个起点，将通往何种未知的彼岸，无人能给出定论。
或许，最终“萧何成也，萧何败也”的历史剧本，真有可能再度上演。
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