驾校报名潮如期而至，但报考C1驾照的人数却呈断崖式下滑。记者走访北京、上海、广州等地十余家驾校发现，C1驾照报名人数较五年前下降了近67%，与此形成鲜明对比的是，C2驾照报名人数却上涨了43%。这一现象背后，到底隐藏着什么样的行业密辛？当记者深入驾校一线，多位资深教练不约而同地表示：在当下环境下，考C1驾照确实有些"冤大头"的意味。
作为国内最常见的两种汽车驾驶证类型，C1驾照允许驾驶小型、微型自动挡载客汽车及轻型、微型载货汽车，而C2驾照仅限于驾驶小型、微型自动挡载客汽车。表面上看，C1的权限更大，可选择性更多，但现实情况却让越来越多的人放弃了这个"多项选择题"。
交通部公布的最新数据显示，2025年第一季度全国C1驾照新增持证人数仅为78.3万人，同比下降21.6%，而C2驾照新增持证人数达到193.5万人，同比增长17.8%。这一数据背后折射出的是人们对驾照选择的理性回归。
考取C1驾照的成本远高于C2已成为首要障碍。以北京地区为例，C1驾照培训费普遍在8500-9800元之间，而C2驾照则在6000-7500元之间，价格差距高达2500元左右。时间成本更是不可忽视的因素，C1驾照从报名到拿证平均需要4-6个月，而C2驾照通常只需2-3个月。
北京某驾校教练刘师傅直言："现在学员大多数是为了日常代步，根本用不到手动挡。付出更多时间和金钱去学一项几乎用不到的技能，确实不划算。"这种观点在驾校教练中颇为普遍。上海一位有15年教龄的王教练表示："十年前我教的学员中，七成选C1，三成选C2。现在完全反过来了，因为大家都认清了一个事实——市场上96%的新车都是自动挡。"
汽车市场的变革进一步加速了这一趋势。中国汽车工业协会发布的数据显示，2024年国内乘用车市场自动挡渗透率已达96.2%，较2015年提高了近40个百分点。在新能源汽车全面普及的今天，自动挡已成为标配，手动挡汽车正迅速成为"濒危物种"。
就业市场对C1驾照的溢价也在不断缩水。人力资源服务平台智联招聘发布的《2025年驾驶类人才就业报告》显示，要求持有C1驾照的岗位平均薪资为7823元/月，而C2驾照相关岗位平均薪资为7591元/月，差距仅有232元。五年前，这一差距曾高达1500元以上。
"除非你有明确的职业规划需要用到手动挡车辆，否则考C1确实没什么必要。"广州资深驾校教练李师傅表示，"现在很多专职司机、网约车司机都开始持C2驾照工作，市场已经不再对C1有刚性需求。"
然而，C1驾照也并非完全没有价值。部分二三线城市及农村地区，手动挡车辆仍有一定市场。交通运输部数据显示，在山西、甘肃等省份的农村地区，手动挡车辆保有量仍占总量的38%以上。某些特殊行业如矿山运输、越野探险等领域，手动挡车辆因其可靠性和适应性更强而备受青睐。
从技能层面看，掌握手动挡驾驶技术确实能让驾驶者对车辆有更全面的控制感。"会开手动挡的人转开自动挡很容易，反之则困难得多。如果你追求驾驶乐趣和技术全面性，C1仍是更好的选择。"北京某豪车品牌驾驶培训师这样告诉记者。
驾考改革也在一定程度上影响着C1驾照的吸引力。2024年下半年开始实施的新版驾考标准提高了对C1考生的技术要求，坡道起步、限速行驶等考核项目难度增加，通过率较往年下降了约15个百分点。相比之下，C2驾照考试难度变化不大，平均通过率维持在82%左右。
各大驾校也开始调整市场策略，主动引导学员选择C2驾照。记者调查发现，全国前十大连锁驾校中，有8家推出了"C2快速班"等特色课程，而针对C1的促销活动明显减少。某连锁驾校负责人坦言："从商业角度看，C2驾照培训周期短、流转快、投入产出比高，确实更符合驾校利益。"
随着自动驾驶技术的发展，人们对驾驶技能的需求也在悄然变化。清华大学交通研究所最新调查显示，18-25岁的年轻人中，有62.3%认为"在未来10年内，手动驾驶技能将变得不那么重要"。这种观念转变进一步加速了C1驾照的边缘化。
不过，交管部门人士提醒，驾照选择应基于个人实际需求，不应盲目跟风。"驾照代表的是一种长期技能证明，选择时应综合考虑个人职业规划、用车场景等因素。"北京交管局相关负责人表示。
事实上，C1驾照考取人数下降也折射出中国汽车消费市场的成熟与理性。随着汽车从稀缺品转变为普通消费品，人们对驾驶技能的需求也从"全能型"转向"实用型"，这种变化符合消费升级的一般规律。
业内专家预测，随着电动化、智能化、网联化的深入发展，传统驾驶技能的价值将进一步弱化，C1与C2的界限也将变得更加模糊。未来，驾照类型可能更多地基于安全意识和应急处理能力来划分，而非简单的操作技能差异。
当下，对普通消费者而言，在C1与C2之间做选择，核心应回归到实用性与经济性的考量。正如一位资深驾校教练所言："考驾照是为了解决出行问题，而不是为了证明自己多有驾驶天赋。在自动挡已成主流的今天，花更多钱去学习可能永远用不到的手动挡技术，确实有些不划算。"
从这个角度看，C1驾照考取人数的下降，并非是技术的退步，而是消费理念的进步。它提醒我们，在追求技能全面性的同时，也应关注投入产出比，做出更符合个人实际需求的选择。
你怎么看待C1驾照与C2驾照的选择问题？你认为手动挡驾驶技术在未来是否还有存在的必要？欢迎在评论区分享你的观点和经历。
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