入门立省2.19万！2026款奔驰长轴距E级上市，3094mm轴距+2.0T轻混够用

奔驰也加入价格战了？ 全新推出的2026款长轴距E级，起售价直接定在42.99万元，比2025款门槛陡降2.19万。

在奥迪A6L上月卖出16011辆、奔驰E级卖出13103辆的紧逼形势下，奔驰这波“降价增配”的操作，显然是有备而来。

这次2026款E级玩了个新套路，新增了一款叫“经典版”的入门车型。 别看是入门，该有的硬货并没少给。

侧面盲点辅助、自适应巡航这些实用的驾驶辅助功能都是标配，氛围灯、全景影像、膝部气囊也一个不落。

不过精明的厂家也做了一些取舍。 原车行车记录仪和增强版USB接口被拿掉了，最高阶的那个智能领航辅助Max系统变成了选装项，需要额外支付17400元。

那些炫酷的流星掠影光毯、璀璨星环格栅、4D柏林之声高级音响，在经典版上也不能选装。

如果你对配置有更高要求，加2.19万就能上到E 260 L轿车版。 这多花的钱不仅把行车记录仪和增强USB补回来了，连价值17400元的智能领航辅助Max也直接标配给你。

等于多花两万多，拿到了三万多的配置。

追求四驱的消费者可以选择E 260 L 4MATIC版，定价47.78万元。 它比次低配贵了2.6万元，主要差别就是那套全时四驱系统，百公里加速稍慢一点，8秒整。

这个版本还独享松石绿车漆可选。

在11月30日前购车，官方提供1.5万元的以旧换新补贴，1万元的购置税现金补贴，如果是奔驰老车主置换或增购，还能享受8000元的保险支持。

这几项加起来，实际购车门槛还能再拉低不少。

外观上2026款没有任何改动，还是我们熟悉的“夜幕星河”中网和复古味十足的“花生灯”。

目前先推出的是立标版本的轿车，走沉稳商务风。 喜欢运动范儿的可能还得等等，运动轿车版本预计后续才会跟上。

车身尺寸依旧是长5092毫米、轴距3094毫米，这个数据确保了车内宽敞的乘坐空间。

动力系统全系搭载2.0T发动机配48V轻混，E 260 L最大输出204马力，320牛·米，后驱版7.7秒破百。

在奔驰E级所处的这个级别，对手再熟悉不过：宝马5系和奥迪A6L。 5系的价格区间在43.99万到52.59万，A6L则是42.79万起跳。

9月份的销量数据显示，奥迪A6L卖出了16011辆，领先于奔驰E级的13103辆。

2026款奔驰E级这次的产品调整意图非常清晰：用一款配置务实、价格更有吸引力的经典版吸引预算敏感的客户，同时通过中配车型的标配升级来提升价值感。

在保持品牌调性的同时，更直接地参与到一线豪华品牌的价格与配置竞争中。