在北碚蔡家向家岗的一个荒坡上面，第一眼都会被眼前景象震撼，密密麻麻停满上千台一模一样的微型小车，整整齐齐排成数排，远远望去白茫茫一片，当地人都管这里叫汽车坟场。
走近一看，这些车全是早年重庆街头随处可见的盼达用车，连牌照都还在，车型是力帆330EV，重庆人习惯喊它熊猫小车。十几年前共享汽车刚兴起的时候，除了奔驰smart，好像就是这种是盼达小车，几乎霸占了全城大街小巷。商圈、小区、轻轨站周边随处可见。
如今这些盼达小车长期露天风吹雨淋，电瓶、内饰零件大多被人拆走，车身锈蚀严重，基本失去了修复利用的价值。
不少车灯都碎了、保险杠开裂，车头外壳凹陷破损，车子四周杂草长得比人还高，有的藤曼都已经爬到车内了。
我记得2015年刚推出那会，盼达小车还是挺风光的，它的优势就是扫个码就能开走，很方便，另外车身小巧、好停车，关键是便宜，几块钱就能租一小时，当时特别受上班族的喜爱。
盼达本身又是力帆汽车搞起来的一个新能源共享汽车平台，靠着本地车企的优势，巅峰时期在重庆投放了上万台，在当时算是重庆本土最火的共享汽车品牌。但谁也没料到，短短几年，曾经供不应求的共享汽车，会集体被丢弃在这片偏僻的荒山上，无人问津，这是什么原因呢？
网友分析了几点，首先，盼达用的车基本都是力帆自己造的新能源车，质量实在有点拉胯。很多用户吐槽车况差，不是喇叭坏了就是空调不制冷。
其次是盲目扩张，追求投放数量，这种小型电动车电池寿命短，频繁租赁损耗极大，你想想，投放了上万台，维修、更换电池可是一笔天价，完全忽略背后高昂的运营成本。
与此同时，网约车全面普及、私家车越来越便宜，大家出行选择变多了，愿意租共享汽车的人持续变少，订单量自然就大幅下滑，那点收入根本撑不起人工、车辆养护费。
最要命的是背后车企力帆因为新能源“骗补”风波被重罚，盼达用车资金链彻底断了，没钱了，没办法继续运营，只能宣布全面停运。
上万台车辆瞬间失去用途，由于回收流程太繁琐、成本高，找不到合适的处理渠道，所以只能找块偏僻闲置荒地统一堆放。听网友说，因为车子质量实在太差，就是几千块一辆，二手车商也不想要，不知真假。
关于网友分析的这几点，我认为还是很有道理的，大家认为呢？
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