今日话题：为什么高速上这么多龟速电车？网友：快车道其实在最右侧！我总是在右侧车道，看着最左车道的车吃屁
网友1
以前开油车跑高速，我特别反感路上九十码龟速行驶的车，总觉得磨磨蹭蹭耽误所有人行程。
，自此跑高速遇到慢车，我都主动礼让不再路怒。
网友2
跑高速多年，我悟了一个颠覆认知的真相。绝大多数人都以为高速最左侧是快车道，拼命往左挤。
其实真正通畅的快车道，永远是最右侧车道。我常年稳守右车道匀速行驶，看着左车道一堆龟速车扎堆拥堵、原地吃尾气，真的无比通透。
网友3
高速最招人烦的从来不是慢车，是不守规矩的慢车。速度慢可以老老实实走右道，怕超车可以全程避让。
最恶心的是低速霸占超车道，还和大货车并排龟速行驶，前后几公里空无一车，硬生生压着整条车流。按喇叭、闪远光全程无视，又聋又瞎又自私，一己之力堵死整条高速路。上次被逼路怒，超车后专门放慢车速对峙半分钟，真的忍无可忍。
网友4
发现一类很矛盾的司机，市区开车猛如虎，超速加塞样样敢，到了高速直接怂成鼠。
低速路段肆意飙车制造隐患，高速开阔路况却畏手畏脚龟速爬行。胆量和认知完全错位，该谨慎的地方莽撞，该通行的地方拖沓，妥妥的马路隐患制造者。高速只要不低于六十，守好右道匀速行驶，没人会诟病。
网友5
开过电车才懂，龟速真的不是矫情，是续航逼出来的无奈。我的电车官方续航六百多，高速满载开空调、全速一百四行驶，续航直接腰斩。
。长途高速开电车，跑得快的遭罪，跑得稳的省心。
网友6
算过一笔很现实的电费账，彻底不想开快车。比亚迪长续航车型，往返三百公里路程。
时速一百三全速行驶，比六十匀速多耗14度电，多花五块多电费，仅仅节省两个半小时。花五块钱换两个半小时疲惫奔波，性价比极低，多数电车车主宁愿慢开省电、安稳出行。
网友7
坦然承认，我就是高速大家口中的龟速电车车主。我从来不刻意超速，上高速直接开启领航辅助。
全程松开油门，车辆自动匀速行驶，始终保持一百二以内合规车速。不超速、不占道、不添堵，合规低速行驶，从来不算马路障碍，顶多让赶时间的车主稍感无奈。
网友8
小续航电车车主现身说法，车型上限摆在这，全力踩满也就一百零七码。
每次上高速我都主动靠右行驶，绝不霸占超车道。日常短途返乡完全够用，冬夏随意开空调，续航余量充足。小电车不抢速、不占道，守规矩慢行，远比乱开的快车更安全。
网友9
说实话，高速真正的路障不是电车，是卡罗拉！我月均四千公里高速里程，太有发言权。
高速莫名缓行、车流拥堵，十次有八次是卡罗拉霸占超车道龟速行驶，搭配货车并排，直接锁死整条路况。甚至常有两台卡罗拉并排慢行，全程八十码卡点。电车龟速大多守规矩，燃油家用车乱占道龟速，才是高速拥堵的头号元凶。
网友10
归根结底，电车龟速全是续航和成本制约。很多性能电车零百加速极快，但没人敢全速狂奔。
高速全速行驶耗电翻倍、续航骤降，得不偿失。反观油车无续航焦虑，肆意提速畅行无阻。不是电车跑不快，是不敢快跑，续航焦虑之下，电车终究成了高速移动路障。
你觉得高速龟速电车该不该被吐槽？评论区聊聊！
