前几天我小舅子又来找我了 说要买台七座SUV全家出游用。
我当时就想推荐那些新能源车 结果他非要燃油车 还指名道姓要大众。行吧 谁让人家有品牌情结呢。
然后我就看到了这个消息 大众探岳直接从20万出头砍到13万多 一下子便宜了快7万块钱 我勒个去 这降价幅度比股票跌停还狠啊。
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说实在的 这个价格确实香得不行。
13万多买个合资中型SUV 搁以前想都不敢想的事 现在居然成真了。要知道这个价位以前只能买个紧凑型轿车 现在直接跳级到中型SUV了。
探岳这车我试过不少次 空间确实够大。车长4米59 轴距2米73 后排坐三个成年人完全不挤 全景天窗一开 整个车厢亮堂得很 压抑感瞬间没了。
后备箱更是能装 我那朋友老王上次开这车搬家 愣是塞进去三个大箱子还有一堆杂物 比我那台轿车强太多了。
但是啊 这车也不是没毛病。
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最膈应人的就是后排中间那个大鼓包 简直是反人类设计。
我专门让我老婆坐中间试了半小时 下车后直接抱怨腿都不知道往哪搁 这设计师肯定没坐过自己设计的车 不然早改了。
还有隔音 讲真 高速上那个胎噪风噪 跟开演唱会似的 想跟副驾驶聊天都得提高嗓门 累得慌。
车机更是灾难级别的存在。卡顿起来像十年前的老手机 导航时死机过好几次 我那暴脾气差点想砸屏幕 最后干脆用手机支架算了。
颗粒捕捉器这玩意儿也挺闹心 万一堵了动力变肉不说 油耗还飙升 群里好几个车主都中过招 修一次小两千 心疼啊。
内饰味道大得熏眼睛 我朋友提车后晾了半个月才敢让孩子坐进去。
底盘调得偏硬 过减速带颠得后排水杯乱跳 老人孩子坐着不舒服。
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但话说回来 这个价位要啥自行车啊。
动力方面没得说 2.0T发动机给油就窜 超车时那推背感实实在在 跑高速很有信心 市区超个车也游刃有余。
配置上座椅加热、全景影像这些实用功能都没缺席 新手倒车看360影像心里踏实不少 这些配置在同价位车型里算厚道的了。
油耗嘛 官方说6.7个 实际市区得9到10个 不过高速确实能降到6个左右 综合下来也还能接受。
13万多就能拿下合资中型SUV 放几年前想都不敢想 现在连国产车看了都得捏把汗。
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大众这波操作背后的算盘我看得很清楚。
新能源车势头太猛了 传统燃油车不降价就等着被淘汰吧。大众明显坐不住了 降价成了最直接最有效的应对办法。
他们每年180亿的研发经费 摆明了要和国产车在技术上硬刚 所谓的降价清库存 不如说是在为新能源战略腾位置。
从明年起连续推出10款新车 纯电插混增程全都有 覆盖面很广 本土化也做得挺彻底。
这个探岳更像是大众转型的排头兵 用低价换市场份额 为后续产品铺路。
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要我说实话 能忍这些小毛病的话 这价位倒也算个实在选择。
要空间要动力 探岳能打80分 但要是冲着德系精致感来的 怕是要失望。
买之前一定要试驾 专门去后排中间坐半小时 走段烂路听听噪音 能忍的话就下手 忍不了的还是看看别的吧。
后排凸起和噪音忍不了的真得三思 尤其家里有老人孩子的。
车机卡顿就当没有吧 用手机支架更靠谱 别指望这套系统能有多智能。
讲真 这个价格买台德系中型SUV 性价比确实不错了 虽然有些槽点 但考虑到价位因素 也就释然了。
我那小舅子最后还是下单了 他说这些毛病都能忍 关键是便宜啊 省下来的钱够他加好几年油了。
你们觉得13万多的探岳值不值呢？
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