别克推1.5T插混续航1420km，配15.6英寸后屏，比赛那更香？

如果要选一款中大型MPV，你更倾向于纯电、燃油还是混动？我个人会毫不犹豫选择混动，尤其是在城市这种“一脚油门、一脚刹车”的高油耗路况下，纯电驱动能有效节省开支；而跑长途时，又不用像纯电车一样担心充电排队。临近年底，大批车主要开车返乡，省心和稳定都很重要。

别克GL8 PHEV陆尚在上市后迅速收获认可，半年卖出34607辆，本次以指导价24.99万-28.99万的陆尚版为例，和大家聊聊它的亮点。

动力方面，搭载上汽通用全栈自研的“真龙”插混系统：1.5T米勒循环发动机+电机+2挡DHT专用变速箱。发动机132kW，180匹马力，250N·m扭矩；电机160kW，218匹，330N·m扭矩。变速箱的两个挡位分别对应低速强扭矩和高速巡航，这让它起步有劲，高速也省油。百公里油耗低至6.68L，92号汽油即可。相比纯电的固定齿比，DHT能在不同速度下找到合适齿比，兼顾城市与高速表现。

零百加速7.7秒，80-120km/h加速仅4.8秒，动力储备充沛。配24.4KWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航142km，综合续航可达1420km，快充0.55小时，慢充3.5小时。在城市跑商务或家用，纯电续航足够支撑一天行程，不耗油；长途则凭73L大油箱、能量回收与92号燃油，把成本压到更低。

对比同级赛那（入门版），它的2.5L双擎系统油耗约5.77L，满油续航约1200km，但无法像陆尚那样实现纯电出行。如果出行多在市区和周边县区，陆尚那142km纯电续航能显著省钱。

陆尚有六种驱动模式：纯电优先、智能增程、智能混动、发动机直驱、制动能量回收、怠速充电。电量充足时，纯电模式油门响应迅速，转向轻盈，驾驶舒适性比燃油版更好。它不会在亏电时强制保电，只要有余电，就尽量发挥纯电优势，动力表现和满电一致。智能混联模式下，动力切换平顺，发动机噪声也被降噪优化到几乎察觉不到。三重AI智控算法能根据行驶状况灵活切换四种动力模式，驾驶体验始终平顺且有力。

安全方面，陆尚采用十横六纵笼式铠甲车身，70多项碰撞测试、650万公里耐久试验保障可靠性。电池有360度高强度防护，航天级气凝胶隔热墙可耐1000℃高温。透明底盘加PVM全景影像实现540度视野，还配数字钥匙、盲点监测。被动安全包括前排双气囊、侧气囊以及前后贯穿式侧气帘。

外观设计上，前脸大尺寸梯形格栅搭配贯穿分体式前大灯，识别度高并有迎宾灯语。车身镀铬饰条、一体式隐藏门把手及18英寸轮毂提升精致感。侧滑门开启时，礼宾光毯、灯语和音效带来仪式感。尾部的贯穿式LED尾灯辨识度极高。

内饰延续ES陆尊风格，双12.3英寸联屏显示清晰、触控灵敏，支持语音控制和Carlink，高配加15.6英寸后排大屏。新款四辐方向盘手感与颜值俱佳，材质用料温暖豪华，车机是别克eConnect系统，操作简洁，苹果用户可用CarPlay扩展功能。座椅2+2+3布局，顶配用航空座椅，带电动腿托和可调头枕，舒适度已被陆尊车主验证。其他版本座椅为手动调节，但依然实用。第三排可平放成“大床模式”，三排逐排抬升坐姿，让视野更开阔。

露营时，空间与外放电功能是关键。赛那虽不小，但装下婴儿车和帐篷后，烧烤架等大件就得挤占后排空间，也没有外放电，热锅或充气床还得外接电源。陆尚3088mm轴距下的剧院式三排布局让装载效率拉满，二排通道能推婴儿车，后备箱容积可扩到1650L，大件整齐安放。外放电功能可驱动电锅、冰箱、充气泵，露营幸福感直接拉满。

整体来说，别克GL8 PHEV陆尚在通勤成本、智能功能和舒适配置方面优势明显，赛那则以长期耐用性和传统混动稳定性见长。对限牌城市的家庭用户，陆尚提供了更符合现实需求的选择。