26款起亚赛图斯上市，1.5L/1.4T动力，售价10.99-15.99万
德系、日系这些名字在车友群里一提都能掀起点波澜。可要说韩系合资，十有八九还得多想半分钟。其实东风悦达起亚的赛图斯，这几年偶尔也会被邻居老赵挂在嘴边，他总说那车外形挺唬人，“虎啸”前脸一亮灯，小区大门口夜里远远就认出来了。
7月初，新款赛图斯冒头，一共8个配置，价格还是和去年的老样子：10万出头到快16万。但最近销售群里传来消息，说限时优惠价能做到7万多一点。我那天去4S店转悠，还真看到墙上贴着“7.79万元起”，销售小伙子还顺嘴加了一句：“这优惠不常有。”不过话说回来，这定价跟丰田锋兰达、日产逍客差不太多，也没啥绝对优势。
外观这一块，新款换了Opposites United设计思路——别问我英文咋念，我也是看说明书才记住的。除了最低配单调点，其它版本颜色选项蛮花哨，有七种单色六种双色漆面。前脸那个格栅，两侧镀铬条往上一挑，再加上标志性的星图灯组，大灯和尾灯都有迎宾效果——每次解锁仪式感拉满。有意思的是尾部排气管藏起来了，不像以前露着那么直白。有些高配还能开全景天窗，下雨天坐里面听雨声特带劲儿。
内饰嘛，看着没啥新鲜玩意儿，大体延续之前的样子，多功能方向盘手感一般，有塑料也有皮质两种，但都支持上下左右调节。这回仪表盘分成两个版本，一个是4寸液晶+机械指针混搭，还有一个纯10寸的大屏幕，全液晶，看导航方便点。中控屏幕基本都是10寸出头，高配支持OTA升级和语音识别，不过低配就算了，那功能少得可怜。我朋友去年买的旧款，还吐槽语音识别喊三遍才反应一次。今年的新车据说好了一些，但偶尔卡壳还是避免不了。
座椅分织物跟皮质两类，高配主驾带加热通风，据师傅讲后排还能40:60放倒，不过地台略微隆起来一点，要是家里人高马大的坐后面时间长可能腿伸不开。不知道是不是设计的时候没考虑北方冬天用暖气的问题，我试过一次顶配自动空调，加热升温速度一般般。不过全系空气净化器和PM2.5过滤装置倒是标配，对雾霾敏感的人估计喜欢这个细节。
安全辅助方面，今年的新车型比去年丰富一些，全系列都有定速巡航，除了入门版，其它基本都给你装上前后雷达，还有盲区影像、偏离预警什么的。据维修站老李嘟囔，说部分高配置用的是L2级辅助驾驶，比普通版硬件多颗毫米波雷达，还能监测前方横穿行人或车辆。他见过一次事故，就是司机以为自己可以松手结果系统没及时介入，所以他说再智能也不能完全放心交给机器。另外手机无线充电只有顶级车型才有，中低档想体验只能自己改装一个副厂件了。
空间表现属于紧凑型SUV标准水准吧：4385mm长、1800mm宽、1650mm高、轴距2630mm，比同级丰田日产那些稍微短小一点。实际体验下来主驾包裹性不错，就是后排膝盖空间局促。我隔壁楼王姐身高178cm，上回她家三口出去自驾，她直接把副驾驶让给女儿，说“坐后面实在憋屈”。
动力选择依然分两路走：1.5升自然吸气发动机匹CVT变速箱（最大115马力），油耗6个出头；还有就是1.4T涡轮增压+双离合（140马力），油耗略微增加但动力强不少。我亲戚买的小排量版本平时代步省心，可要是真遇到高速超车，就显得底气不足。如果预算够的话我建议直接一步到位选1.4T DCT尊贵版，用起来更爽快。当然有人担心双离合变速箱耐久度，这事售后师傅私下透露，只要勤保养、不暴力驾驶，目前返修率其实比早年间稳定许多，只不过堵城开久了难免闷热发抖动，小毛病跑不了——但大问题概率已经很低啦。
另外冷知识一条，有个广东佛山网友分享过，他那边湿度大，每次下雨第二天早晨打开车门都会闻见轻微霉味，经查发现原厂脚垫透气性一般，自费换成防潮垫以后好多啦。这事售后的技术员还专门录视频教大家怎么拆洗空调滤芯，不然夏季容易滋生细菌——新手司机们千万别忽视这环节！
最后补一句，现在现代汽车销量一年不如一年，更不用提起亚这种品牌认知度本来就弱些的牌子。在我们市区街道上，一个月碰见不到几辆新赛图斯，经销商朋友圈晒订单数据，也就是千把台徘徊。所以打算入坑的话最好提前做好心理准备，将来二手市场流通慢点很正常。不过，如果只追求日常代步、省心省钱，又对品牌光环无所谓，那趁现在优惠期捡漏也未尝不可，就看个人取舍咯……
内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。
信源杂糅于实际用车圈聊天及线下经销商交流等渠道。
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