你猜怎么着，千岛湖燃擎赛道上，新大洲本田NS125RX新品发布会直接开跑。新品分为STD版9980元和Pro版12380元。
RX裂行系列在国内底蕴很深，自2017年上市后，经过几轮配置更新。它还曾作为CRRC中国公路摩托车锦标赛的统规用车，并多次夺得中国摩托车年度车型大奖。全新NS125RX在这条脉络上做了平台升级，目标就是重新冲击125cc运动踏板的标杆位置。
它定位中国最先进的次世代125运动踏板，面向那些在城市里追求运动外观、安全性、品质和操控的年轻车友。核心场景是城市通勤，关键词是运动、安全、有质感、气场凌厉。产品主打运动玩乐与日常代步。
NS125RX整车气场凌厉，线条充满运动张力。对比上一代，外观线条延续家族锋芒，但层次感更强。LED流水灯的日间行车灯升级，大灯亮度更高，并新增独立开关；座姿也经过三点优化，落脚体验更舒适。车头两侧各设有1.8L前置储物盒，实用且有诚意；还标配20W Type-A+C双口快充。
座高760mm，整备质量106kg。厂家还对三点坐姿进行了优化，保持运动骑行姿态的同时，脚尖着地更容易。身高160cm的朋友也能脚尖点地。
STD版配5英寸VA仪表，圆形负显，转速、时速、油量、时间信息排布清晰，强光下也能看清。Pro版升级为5英寸TFT全彩仪表，支持手机投屏导航、胎压数据显示，还能联动前行车记录仪、蓝牙解锁和APP互联，智能体验提升不少。
全系标配HondaSmartKey无钥匙启动。更让人惊喜的是，原厂就自带行车记录仪。
动力方面，仍搭载eSP124cc风冷单缸，最大功率7kW/7750转，最大扭矩10N·m/5750转，PGM-FI电喷。动力偏向中低转速，油门输出线性顺滑，起步不蹦。ACG静音启动，ISTOP怠速启停，城市路况也省心。油箱6.2L，官方综合油耗2.0L/100km，续航完全够用。
106kg的车身、1246mm轴距，转向干脆，穿巷、掉头都挺轻松。五段可调双后减震是核心亮点，城市路段调软，跑山赛道再拉硬，支撑都到位。RX继续延续裂行系列的运动基因，弯道跟随感出色。和FX同样轴距与重量，但RX的底盘调校更偏向运动，转向更精准、跟随性更好，压弯绕桩更有信心。前后日信卡钳配合220mm大直径刹车盘，双通道ABS提升湿滑和急刹安全；轮胎是正新SC16半热熔胎，抓地力不错。边撑、熄火、双闪等安全配置也都到位。
如果你是以城市通勤为主，喜欢运动外观，重视操控与制动安全，又相信本田的品控，那NS125RX值得一试。STD版本已经足以满足日常需求，Pro版本在投屏导航、行车记录仪、胎压监测等方面更全面。这对你来说，是否也是城市通勤的一种答案？
