丰田在美国2022年停产了亚洲龙——听起来像是终结篇。你猜怎么着，在中国这出戏没有结束，反而来了次不小的中期改款。最近，新款亚洲龙悄悄出现在工信部申报目录，外观大换血，动力仍有燃油和混动两种选择。
从申报图看，前脸有意思，像是把凯美瑞和后驱皇冠的元素拼在一起。C字形LED大灯配上大尺寸竖条中网，视觉冲击力很强；两侧竖状导流槽和棱角分明的前保险杠，让运动感更足。
侧面轮廓没太大变化，但会有新的17英寸和18英寸铝合金轮毂可选。亮点在车尾——换成了分体式尾灯，取代了现在的一体贯穿灯带。英文“AVALON”从尾灯饰条上方搬到尾箱盖中央，牌照框也下移到重新设计的后保险杠，层次感更清晰。
工信部资料还显示，新车会有两种车身长度，分别是4990mm和5055mm（可能跟不同外观套件有关）。动力方面，入门是150马力（112kW）的燃油机；混动版（HEV）提高到184马力（137kW）。得益于丰田THS混动系统，混动版百公里综合油耗低至4.31升，折合约4.8升/百公里——燃油经济性确实不错。
有趣的是，这次改款在“去亚洲龙化”——不再沿用美版味道，而是更靠近皇冠和凯美瑞，整体视觉有点雷克萨斯的感觉（说实话，有点微妙）。分体式尾灯可能会引发争议，但至少让车尾不再一片沉闷，多了辨识度。
问题是，动力链还是老路子：2.0L 和 2.5L 混动，没跟上插混或纯电的节奏。面对比亚迪汉、极氪001这样的国产新能源轿车猛攻，光靠一张新脸和那4.3升的油耗，要打动挑剔的年轻买家，可能还不够。油车爱好者可以继续考虑（无压力），电动派可能会另选他路。
它能不能在电气化浪潮里站稳脚跟——得看接下来会不会有人更激进的动作。
