先是保时捷，然后是兰博基尼——现在，一辆搭载V12发动机的法拉利Safari也加入了越野派对

先是保时捷，然后是兰博基尼——现在，一辆搭载V12发动机的法拉利Safari也加入了越野派对。

GlasWerks DMV 打造的这款拥有 758 马力、V12 发动机的达喀尔风格法拉利证明，豪华探险车无需牺牲驾驶乐趣。

要点

• GlasWerks DMV 在 2025 年 SEMA 改装车展上发布了 Elevato，这是一款搭载 V12 发动机的豪华法拉利越野车。

• 该车配备升级的悬架、758马力、更高的离地间隙和可定制的配置。

• 像 Elevato 这样的 Safari 风格超级跑车满足了人们对冒险、无所不能的高性能车辆的需求。

一辆比 Purosangue 更酷的法拉利越野车

在2025年SEMA改装车展上，总部位于弗吉尼亚州的GlasWerks DMV公司发布了Elevato，这款车是对法拉利GTC4Lusso的彻底改造。这款造型独特的猎装车被改造成了该公司所称的全球首款豪华V12意大利越野车。其灵感来源？正是GlasWerks DMV首席执行官Adrian Mallory的保时捷911 Dakar。

升高底盘、类似Safari风格的跑车已经发展成为一种主流趋势，为车迷们提供了传统豪华SUV之外的另一种选择。虽然法拉利Purosangue兼具舒适性和性能，但它牺牲了一些令买家爱上跑车的原始驾驶体验。保时捷911 Dakar和兰博基尼Huracán Sterrato等限量版车型的推出，证明了越野超级跑车的市场需求依然存在。

不仅仅是一辆改装过的法拉利超级跑车

GlasWerks DMV 更换了现已停产的 GTC4Lusso超过 30% 的悬挂部件，包括全新的控制臂、强化铝合金车轴、三向可调 MCS 减震器，以及一系列虽小但至关重要的工程改进，最终实现了完美匹配。改装后的车辆拥有 8 英寸的离地间隙和 9 英寸的悬挂行程。此外，它还配备了车载空气系统，可在松软路面行驶后为前后尺寸不同的 19 英寸和 20 英寸倍耐力 Scorpion 全地形轮胎充气。经过重新调校，6.3 升 V12 发动机的功率也从原厂的 680 马力提升至 758 马力。

前丰田Gazoo Racing拉丁美洲负责人罗伯托·莫利纳 (Roberto Molina)主导了工程设计，可见该项目经过了深思熟虑。联合创始人约书亚·斯罗卡 (Joshua Sroka) 透露，他们正在同时开发多辆Elevato，每辆都根据客户需求进行不同配置。改装费用起价为17.5万美元，不包括改装车本身。二手GTC4Lussos的成交价约为30万美元，因此Elevato这样的改装总成本接近50万美元，与一辆配置齐全的Purosangue的价格相近。

市场需要更多Safari超级跑车

十多年前，保时捷911车主开始改装爱车以适应越野路况，由此催生了Safari风格。这股风潮随后蔓延至马自达MX-5、宝马，甚至蝰蛇等车型。保时捷原厂911 Dakar车型推出后，2499辆几乎瞬间售罄，售价高达22.5万美元。兰博基尼Huracán Sterrato则更为稀有，产量仅限1499辆，起售价为27.9万美元。

这些达喀尔风格的超级跑车将全地形行驶能力置于圈速之上，带来传统超级跑车不敢涉足的刺激体验。对于那些既想体验冒险，又不想牺牲自然吸气V12发动机的澎湃声浪或跑车反馈的爱好者来说，Elevato或许是完美的折衷之选。