最近澳大利亚的车市情况：4月份新车卖了90614辆，比去年少了6.8%，但中国品牌却像坐火箭一样往上窜。
长城稳坐第七，比亚迪更是暴增127%冲进前十，看得人直呼"中国车这回真出息了"！
今天咱们就来唠唠，国产车到底凭啥在皮卡遍地的澳洲杀出一条血路？
丰田一个月卖出1.9万辆，但销量已经开始掉头往下。
福特、马自达这些老牌选手更惨，销量清一色两位数下跌。
反观长城汽车，硬是靠着皮卡+SUV的组合拳，把销量干到了3874辆，同比猛涨16.3%——要知道这可是在澳洲车市整体缩水的背景下！
更夸张的是比亚迪，去年这时候还排不上号，今年直接飙到第十，销量翻着跟头涨到3207辆。这架势，像极了当年国产手机逆袭国际大牌的剧本。
澳洲人爱皮卡是出了名的，看看销量前三的丰田Hilux、福特Ranger，月销都破4000辆。
但中国车另辟蹊径，电动车成了杀手锏：比亚迪海狮07单月卖出734辆，直接把特斯拉挤到墙角（特斯拉销量暴跌76%）。
更绝的是比亚迪元PLUS，这车在国内卖十几万，在澳洲愣是敢卖到比国内贵45%-64%，照样有人买单。难怪澳洲政府都急了，狂砸2.5亿澳元建充电桩，生怕被中国电动车甩太远。
别看比亚迪现在才第十，人家在澳洲的体验中心已经27家了，计划年底要开到100家。长城更狠，直接在西澳建配送中心，连沙漠地带都能48小时送配件。
这种"农村包围城市"的打法，跟当年家电下乡如出一辙。反观日系车，到现在还在啃老本，售后网点十几年没见扩张。
澳洲地广人稀，买车讲究能拉货能越野。长城炮皮卡卖得火，哈弗H6越野版受欢迎，就连比亚迪都推出了带拖挂功能的"鲨鱼6"皮卡。
更聪明的是定价策略：同配置比日系车便宜20%，但质保多给两年——这招对精打细算的澳洲农场主简直绝杀。
现在的澳洲街头，丰田皮卡旁边停着比亚迪电动车，哈弗4S店开在马自达对面。
这场面五年前想都不敢想，但中国车硬是用"高配低价+超长质保+遍地售后"的组合拳撕开了口子。
照这个势头，2030年澳洲电动车要占三成的目标，怕是要靠中国车来实现了。下次再有人说"国产车出不了海"，直接把这份销量单甩他脸上！
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