国内新能源轻卡，2025年前7月一路狂飙，势头迅猛。8月，我国新能源轻卡市场还能继续向好吗？
根据终端上牌数据，2025年8月我国新能源轻卡销售1.77万辆（本文轻卡均指含3.5吨-6吨车型，不含出口，下同），同比大涨91%，环比增长21%。
2025年1-8月我国新能源轻卡累计销售10.53万辆，同比大涨94%。
那么，2025年8月我国新能源轻卡市场有哪些主要特点？
一、同环比“双增”且涨幅均不低
根据终端上牌数据，2025年8月新能源轻卡销售1.77万辆（17716辆），同比增长91%，环比下增长21%，呈现同环比“双增”的情况，且涨幅均不低。
2025年8月新能源轻卡同比情况如下：
2025年8月新能源轻卡环比情况如下：
8月新能源轻卡同比之所以同比出现91%的大涨，据电卡观察分析，主要是因为去年同期销量基数较低，给今年同比大涨提供了机会。
另外，老旧营运货车淘汰更新补贴政策在各地进一步落地，直接购买城配新能源冷藏车可以得到每辆3.5万元的政府资金补贴，极大推动了新能源轻卡物流车销量的增加。
8月新能源轻卡环比增长21%，主要是8月市场“景气度”环比上月有所提升，国内经济大环境环比上月更利好。
二、销量分别创下年内各月及史上月度新高
根据终端上牌数据，2025年1-8月各月国内新能源轻卡销量如下：
可见，2025年8月我国新能源轻卡销量17716辆，创下前8月各月新高。
根据终端上牌数据，2025年1-8月各月的新能源轻卡销量均创下近4年各月最高，而在2022年之前各月新能源轻卡销量均很低，因此完全可以认为，2025年8月的新能源轻卡销量也创下史上月度最高。
2022年-2025年近4年各月新能源轻卡销量如下：
三、纯电动领跑领涨
根据终端上牌信息，按技术路线划分，2025年8月各类动力新能源轻卡车型销量占比及占比同比增减情况如下：
上图表可见，在2025年8月各动力新能源轻卡销量、占比及占比同比增减中：
纯电动轻卡销量16354辆，占据新能源轻卡整体市场92.31%的市场份额，占据主体地位而领跑，且占比同比增加2.71个百分点，是占比同比增加最多的细分车型，主体地位同比更强。
甲醇混合动力轻卡销售615辆，占据新能源轻卡整体市场3.47%的市场份额，居第二，占比同比增加0.47个百分点，是占比同比增加第二多的细分车型。
柴油及汽油混动轻卡分别销售360辆和269辆，分别占据新能源轻卡整体市场2.03%和1.52%的市场份额，分别居第三、第四，占比同比分别减少1.37和0.28个百分点，说明其市场规模同比均有不同程度的萎缩。
燃料电池轻卡销售113辆，占据新能源轻卡整体市场0.64%的市场份额，居第五，占比同比减少1.66个百分点，是占比同比减少最多的细分车型。
燃气类混动轻卡销售只有5辆，居最少。
四、8月远程、福田、跃进居前三；TOP10同比均增长，跃进领涨
根据终端上牌数据，2025年8月新能源轻卡TOP10销量及同比情况如下：
上图表显示，在2025年8月新能源轻卡累计销量TOP10中：
远程新能源商用车销售3252辆，再度夺冠，是唯一销量超3000辆级别的车企，市场份额为18.36%。
福田汽车销售2908辆，居第二，市场份额为16.41%。
上汽跃进销售2770辆，居第三，市场份额为15.64%。
江淮汽车销售2177辆，居第四，市场占比12.29%。
其余车企累计销售均在1000辆以下，市场份额均小于5.5%。
前10车企同比均增长，其中跃进大涨925%领涨。
五、前8月累销：远程夺冠，福田、跃进分列二三
根据终端上牌数据，2025年前8月前10车企新能源轻卡累销排行如下：
可见，在2025年1-8月新能源轻卡前10车企累销中：
远程商用车夺冠，累计销量达到21780辆，市占率高达20.7%，占据了整体市场份额超五分之一。
第二名是福田汽车，累计销售17981辆，市场占比17.1%。
跃进汽车累计销售9474辆，居第三，市场占比9%。
江淮汽车累计销售8904辆，居第四，市场占比8.5%。
陕汽集团累计销售6108辆，市场占比5.8%，居第五。
其余企业销量均在5000辆以下。
六、前8月区域流向：广东独占鳌头
根据终端上牌数据，2025年前8月国内新能源轻卡区域流销量前10统计如下：
上图可见，在2025年前8月国内新能源轻卡区域流向中：
广东累销35254辆，市场占比33.5%，占据了行业三分之一的份额，一家独大。
河南和浙江分列二三，分别销售6409辆和5850辆。
累计销量在5000辆以上的还有江苏、河北，分别销售5475辆和5188辆。
其余区域销量均在5000辆以下。
综上所述，8月国内新能源轻卡市场火爆。那么，接下来的9月，国内新能源轻卡市场还能持续火爆吗？
全部评论 （0）