【高分子循环再利用】获悉，近8月10日，科思创宣布参与德国KOLLEKT研究项目，与宝马、汽车照明供应商FORVIA HELLA及多家科研机构合作，开发可维修、可重复使用、可再制造和可回收的汽车照明组件。
项目由FORVIA HELLA牵头，执行期为2026年6月至2029年5月，获得德国联邦研究、技术与航天部437.1万欧元资助。除汽车照明外，项目还将研究成果延伸至机电和电子组件领域。
聚碳酸酯因其透明、轻质、耐热等优良性能，被广泛用于汽车前照灯透镜等部件。然而，当前照明总成主要面向装配与使用寿命设计，维修拆解难度大，报废后不同材质难以有效分离和提纯，导致高性能工程塑料难以重新进入高质量应用，只能降级利用或焚化处理。
与此同时，欧盟新报废车辆法规（ELV）已对新车中的再生塑料使用设定15%和25%的再生塑料比例，部分需来自车辆自身的闭环回收。如何将旧车中的聚碳酸酯等材料重新用于新车，正成为整车厂、零部件供应商和材料企业共同面临的技术与供应体系挑战。
KOLLEKT项目的核心在于将“循环设计”前置到车灯开发阶段，而非在产品报废后才考虑处理路径。项目从设计源头研究便于维修、拆解的结构与连接方式，并构建配套的生产、回收与物流体系，形成完整的闭环链条。在拆解环节，项目计划开发柔性机器人拆解单元，结合AI数据处理和数字产品孪生技术，实现组件识别与精准自动化拆解。拆解后的材料经后端分选、纯化和表征，分别评估机械回收与部分化学回收路线的可行性。该项目的推进有望为汽车工程塑料的闭环回收提供系统性方案，支撑欧盟ELV法规对再生材料使用的合规要求。
在本项目中，科思创将参与循环产品设计和材料方案开发，并重点评估聚碳酸酯的回收路径、再生料质量及重新应用的可行性，使材料的报废后处理要求能够在产品设计阶段得到考虑。
科思创此前已经推出多类循环聚碳酸酯产品。其中，R系列采用消费后废塑料进行机械回收，RV系列进一步使用报废车辆来源的再生原料，部分材料的报废车辆再生含量最高可达50%；RP系列则采用化学回收原料，并通过质量平衡方式生产性能与传统材料一致的聚碳酸酯产品。
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